自共享單車進入合肥以來，共享單車亂停亂放、破壞綠化、惡意丟棄等現(xiàn)象屢見不鮮。在合肥清溪路、臨泉路等停保場，被城管部門暫扣的共享單車堆成了“車山車海”。據(jù)初步統(tǒng)計，目前合肥被暫扣的共享單車已超過萬輛，部分仍可照常使用的“暫扣單車”，已經(jīng)失去了共享出行的意義。上萬輛“暫扣單車”該如何處置？它們是否會變成新型城市垃圾？昨日，安徽商報記者對此進行了調(diào)查。
 
　　共享單車深鎖大墻內(nèi)
 
　　沿清溪路經(jīng)潛山路再往西開，沿途想找輛共享單車成了難事�？删驮谇逑芬粋�(cè)道路的圍墻內(nèi)，數(shù)千輛各類共享單車堆在一起。看到這種場景，常在清溪路散步的劉先生不禁一聲嘆息。
 
　　“這些共享單車都是被城管部門暫扣的。”在停保場看門的小朱(化名)說，幾乎每個星期，都會有轄區(qū)城管開著貨車，將查扣的共享單車運到停保場里。“ofo、摩拜、酷騎，這里都有。”
 
　　昨日13時許，記者在停保場內(nèi)看到，成千上萬輛各品牌的共享單車有部分被整排停放，有部分被堆成了“車山”。
 
　　蜀山區(qū)城管局道路秩序管理行政執(zhí)法大隊副大隊長夏君怡稱，這些被暫扣的共享單車，都是在路面上亂停亂放、破壞綠化或遭惡意丟棄的單車，已經(jīng)對城市交通和市容市貌造成影響，城管部門按照相關(guān)規(guī)定予以暫扣。“年初至今，僅我們蜀山區(qū)范圍內(nèi)暫扣的共享單車數(shù)量就超過了8000輛。”

　　暫扣上萬輛共享單車
 
　　夏君怡告訴記者，被暫扣的共享單車中，影響道路秩序占了最大的比重，體現(xiàn)在兩個層面，“首先是經(jīng)營者亂停放，比如黃山路1912是景觀路，但我們發(fā)現(xiàn)，那里的人行道、盲道，都停了不少共享單車。”夏君怡說，另一層面，使用者亂停放也是問題，“不少使用者是哪里方便停在哪里，有的甚至停在快車道上。”
 
　　在臨泉路一處停保場內(nèi)，堆積著的共享單車形成了“車海”�，幒^(qū)城管局道路秩序管理行政執(zhí)法大隊周姓副大隊長介紹，這些共享單車也是因亂停亂放問題被暫扣的，“今年6月和7月，瑤海城管就此進行過一次集中整治，暫扣各類共享單車2800余輛。”
 
　　另據(jù)了解，包河區(qū)、廬陽區(qū)兩個區(qū)被暫扣的共享單車也各有上千輛。這幾個數(shù)字，也被一家投放運營商證實，“目前，摩拜、ofo、酷騎投放在省城的共享單車超過30萬輛，各家被城管暫扣的單車加在一起，還占不到各家總投放量的1/20。”
 
　　搶占市場卻沒有精細(xì)管理
 
　　既然清楚暫扣車的數(shù)量和狀況，幾家車輛投放運營商為何不盡早派人去城管部門認(rèn)領(lǐng)？
 
　　合肥一名城管人士與幾家投放運營商打過多次交道。該城管人士稱，暫扣單車不是目的，合肥各區(qū)城管部門更未對投放運營商罰過款，暫扣單車只是為了完善管理。“扣押車輛以后，我們就聯(lián)系企業(yè)，督促他們完善配套設(shè)施，精細(xì)化管理車輛停放。”
 
　　令該人士遺憾的是，多次接觸后，他感到幾家運營商的工作重心，似乎未停留在被那些暫扣單車的善后處理上，甚至有投放運營商跟他開起了玩笑，“你們城管暫扣1萬輛，我們公司會在合肥再投放1萬輛。”該人士稱，幾家運營商相關(guān)人員向他坦言，“作為盈利性的企業(yè)，目前的首要任務(wù)是盡快占領(lǐng)市場份額，至于精細(xì)化的車輛管理工作，的確落在了后面。”
 
　　運營商無系統(tǒng)管理方案
 
　　采訪中，一家共享單車的運營商承認(rèn)，目前搶占合肥市場的“共享份額”是各投放運營商的工作重心。車輛停放的精細(xì)化管理等，公司需要慢慢解決。何時會派人去認(rèn)領(lǐng)“暫扣單車”？摩拜、ofo合肥負(fù)責(zé)人未給出明確日期。
 
　　合肥市城管局宣傳處處長李大勇稱，目前上萬輛被暫扣的共享單車只能在各區(qū)指定的停放點暫存。城管目前的管理難點是，幾家共享單車企業(yè)對于共享單車出現(xiàn)的亂象必須要承擔(dān)一定的社會責(zé)任，但各家系統(tǒng)有效規(guī)范共享單車的方案“難產(chǎn)”。
 
　　“對暫扣的車輛，有投放運營商也提出過能不能取回。”李大勇說，城管部門對此態(tài)度明確，那就是幾家企業(yè)都得拿出行之有效的管理方案來。需要城管部門聯(lián)動的，城管愿意配合。但截至目前，幾家企業(yè)都沒有向城管部門拿出系統(tǒng)的規(guī)范管理方案。“這樣，即便認(rèn)領(lǐng)回暫扣的單車，還是會被暫扣，造成惡性循環(huán)。”
　　
　　數(shù)百運維人員VS28萬輛車
 
　　“形成暫扣單車的另一個原因，是共享單車投放運營商缺少運維人力。”據(jù)李大勇了解，共享單車投放運營商的運維人員目前在全市僅數(shù)百人，人力吃緊自然對車輛亂停放處置不及時。
 
　　夏君怡說，在轄區(qū)多處街頭，共享單車截斷盲道、停在快車道邊的現(xiàn)象屢見不鮮。“有時半天過去，也見不到涉事車輛的運維人員前來處置。對于這樣的車輛，城管只能暫扣。”
 
　　摩拜合肥負(fù)責(zé)人介紹，目前摩拜已經(jīng)增加路面的維保兼職人員近百人，并自費配合蜀山區(qū)城管在蜀山區(qū)畫非機動車停車線。但相較該企業(yè)在省城15萬輛車的投放量，新增的運維力量仍顯單薄。而在省城投放達(dá)到13萬輛的ofo，合肥地區(qū)的運維人員不過百人，管理壓力非常大。
 
　　蜀山區(qū)劃300個公共停車點
 
　　夏君怡告訴記者，上周，蜀山城管部門在轄區(qū)內(nèi)新劃定了300個公共停車點。對于這些停車點，城管部門希望市民能夠規(guī)范停車的同時，也要求各家共享單車的投放運營商派運維人員進行管理。“根據(jù)街道、社區(qū)等網(wǎng)格對這些公共停車點進行責(zé)任分包，駐守在網(wǎng)格的運維管理員，各家的共享單車都要管。”
 
　　日前，蜀山區(qū)也制定了《蜀山區(qū)非機動車整治工作實施方案》，將對包括共享單車在內(nèi)的非機動車逆行、占用機動車道等進行整治，規(guī)范非機動車交通秩序。記者獲悉，目前蜀山區(qū)相關(guān)部門已經(jīng)約談了各共享單車運營公司，督促其加快推進藍(lán)牙電子樁、電子圍欄等設(shè)施的建設(shè)，并按照網(wǎng)格安排充足的運營維護人員對共享單車進行擺放、維護、回收等。
 
　　對此，摩拜合肥負(fù)責(zé)人告訴記者，摩拜目前在合肥已經(jīng)建了超過200個共享單車停車點。在上周，所有的停車點位置都已上傳到摩拜app地圖，在app上就可以看到停車點位置。預(yù)計9月，摩拜智能停車點就會到合肥，可以對停進停車點的乘客給予獎勵，“這響應(yīng)了最近交通部剛出的意見稿，應(yīng)用電子圍欄技術(shù)，一定程度上會減少了‘暫扣單車’情況的再發(fā)生。”
責(zé)任編輯：　一米陽光