記者昨日從市發(fā)改委獲悉，國家啟動武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究，安徽省與中國鐵路總公司已明確“十三五”合資建設其中的合肥—南京段。未來，合肥到南京只要40分鐘，到上海只要2小時。
 
　　據(jù)了解，武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。
 
　　日前，中國鐵路設計集團有限公司正式啟動沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究工作。中國鐵路設計集團有限公司已經在安徽省進行現(xiàn)場調研，并與省及合肥、滁州、六安市有關部門進行了座談。
 
　　據(jù)悉，目前，武漢—合肥—南京段設計時速250公里，為有砟軌道，技術標準不高，運能日趨飽和且已建的貨運設施不能發(fā)揮作用，形成了瓶頸制約，鐵路升級對沿江地區(qū)發(fā)展十分必要。
 
　　新建350公里時速的武漢—合肥—南京高鐵，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇省擬建的北沿江高鐵聯(lián)通，不僅有利于構建高標準、大容量的沿江高鐵通道，也有利于恢復既有合寧、合武鐵路貨運功能，貫通寧西、寧啟貨運鐵路通道。
 
　　據(jù)介紹，沿江高鐵通道的建設，對完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，加強長三角中心城市之間聯(lián)系交流，加快長三角世界級城市群建設具有十分重要的作用。下一階段，中國鐵路設計集團有限公司將結合沿線省市意見，對武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道技術標準、建設時序、線路方案等進行具體研究論證，8月底前形成研究成果報國家決策參考，力爭盡早開工建設。
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