“合肥版”路名牌標準已出臺，將逐步對老式路牌更新完善;高架橋試點增設懸掛綠化滴灌系統(tǒng)，實現(xiàn)橋上四季常青;西一環(huán)、南一環(huán)和金寨路開始大修，提升道路出行品質。記者從市城鄉(xiāng)建委獲悉，為期一個多月的“市民話市政，我們來提升”意見建議征求活動圓滿收官，以本次活動為契機，今后將聚眾智同創(chuàng)更多精品城市設施，讓合肥變得更靚。
 
　　對標滬寧杭，打造精品城市;瞄準國際范，建設美好家園。到2016年末，合肥城市建成區(qū)面積428平方公里，建成區(qū)常住人口422萬，城鎮(zhèn)化率達到72%。城市建設，三分靠建，七分靠管。偌大的城市，做好市政設施的管理維護，顯得尤為必要。本次活動期間，合肥市城鄉(xiāng)建委通過開設媒體專欄、組織開展“市民代表進市政”、志愿者街頭問卷調查等豐富多彩的活動，搭建起城建管理部門與市民之間的溝通橋梁，一些提出優(yōu)質意見、建議的市民還將被聘請為市政義務巡查監(jiān)督員。
 
　　本次征求意見活動結束后，目前建設部門正結合市民的反饋，多管齊下對道路、人行道、橋梁進行品質提升。記者了解到，2017年度市管道路、橋梁大修工程已于5月10日進場施工。將對西一環(huán)路(淠河路-四里河路橋)、北一環(huán)路(四里河路橋-阜陽路)、金寨路(祁門路-高速連接線)三條道路進行大修，將道路上的原預制塊人行道板全部更換為花崗巖人行道，對破損路面重新攤鋪瀝青，并安裝花崗巖側石和擋車柱等，提升道路品質;蕪湖西路、黃山路(金寨路-肥西路)、皖河支路、包河區(qū)黃山路(金寨路-寧國路)等精品提升工程也在實施。
 
　　針對慢行系統(tǒng)的改造提升也在鋪開，針對不同道路設施狀況，布局市區(qū)兩級完善調整一批道路的慢行系統(tǒng)，原則是具備設置非機動車專用的道路盡可能設置非機動車專用道;完善過程中調整改造非機動車進出交口的通行舒適度;逐步擴大慢行系統(tǒng)覆蓋的區(qū)域及空間;通過物理隔離、行政管理等綜合手段控制非機動車道亂停車。如今，各區(qū)慢行系統(tǒng)改造正快速推進中，部分道路已完成整改。今年，還將提升南一環(huán)道路慢行系統(tǒng)，保障市民騎行安全、便利。
 
　　而為了規(guī)范城市道路路名牌設置，近期市城鄉(xiāng)建委出臺了路名牌設置標準，全市將逐步對老式路名牌進行更新完善。2016年已完成市管一環(huán)道路新式“T”形路名牌的更換安裝;今年正在推進市管二環(huán)道路路名牌的更換工作。同時，督促各區(qū)按照標準要求，做好區(qū)管道路路名牌更換安裝工作。在更換過程中，加強定期巡查，發(fā)現(xiàn)路名牌問題及時維修整改，力求路名牌整潔完好、規(guī)范統(tǒng)一。
 
　　高架橋懸掛綠化品質提升，逐步提升懸掛綠化的種類和數(shù)量。今年，在包河大道增加紅葉石楠和紅帽月季，并計劃以每年一條高架的速度進行更換，形成“四季常綠、三季有花”的效果。下一步，參照其他城市做法，改變外掛花盆形式，在新建高架橋試點采用護欄頂部設置花槽的方式，降低安全風險;試點增設懸掛綠化滴灌系統(tǒng)，待成熟后在全市高架橋上推廣。
 
　　“城市建設日新月異，城市管理更需與時俱進，市政設施建設及管養(yǎng)的標準和要求也越來越高。”安徽省社科院的相關專家表示，通過面向社會各界公開征集有關市政設施建設、管理和維護方面的意見建議，可以有效解決市民關切的實際問題，保障市民對城市建設管理的知情權、參與權、監(jiān)督權，提升城市建設管理精細化水平。
責任編輯：　一米陽光