繼前幾日合肥市環(huán)保局對金梅路、江汽大道改建工程項目環(huán)評公示后，7月27日，方興大道(南淝河路-龍興大道)的環(huán)評報告也進(jìn)行了公示。這樣一來，合肥南北環(huán)線改建、新建工程都要動工，方興大道(南淝河路-龍興大道)有望將傳說中的“南三環(huán)線”補(bǔ)齊。
 
　　今年合肥南北三環(huán)線都將開工
 
　　根據(jù)合肥市環(huán)保局對金梅路、江汽大道改建工程項目環(huán)評的公示，未來魏武路(北部組團(tuán))-龍興大道(肥東縣)-方興大道(濱湖新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū))-新G206將構(gòu)成合肥市域的又一環(huán)線。6月底，方興大道(南淝河路-龍興大道)項目第一次環(huán)評公示中也透露，龍興大道作為合肥的東三環(huán)將同步設(shè)計。
 
　　北有金梅路、江汽大道和魏武路組成的北三環(huán)線，南三環(huán)線則由方興大道組成，這兩條路幾乎同時期環(huán)評，意味著開工建設(shè)也都在今年。
 
　　根據(jù)環(huán)評，方興大道作為城市快速路，規(guī)劃為合肥市快速路網(wǎng)的重要組成部分，支撐起合肥西部和南部片區(qū)的快速骨架路網(wǎng)，聯(lián)通機(jī)場高速、京臺高速、合蕪高速，具有承擔(dān)起過境交通和服務(wù)城市不同路網(wǎng)之間交通轉(zhuǎn)換的功能，兼具集散城市周邊地塊交通功能。
 
　　這段路全長15.361公里。按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，主干道設(shè)計速度80公里/小時，輔道設(shè)計車速40公里/小時。項目總投資42.36億。
 
　　目前，方興大道長江西路—福建路路段已建成通車，福建路—南淝河路段于2016年9月完成初步設(shè)計工作，目前正在開展前期工作。這樣一來，隨著南淝河路-龍興大道的修建，加上福建路—南淝河路段，方興大道這條快速路有望實現(xiàn)從西到東貫通。
 
　　向上架橋向下穿隧道方興大道全程雙向六車道
 
　　環(huán)評也透露了這條路將如何建設(shè)。從公示看，從西到東，方興大道主線依次下穿南淝河路，南淝河路主線上跨方興大道，十五里河景觀水系下穿隧道，下穿巢湖南路，跨越圩區(qū)高架橋，跨南淝河特大橋，跨越現(xiàn)狀長臨河橋，上跨店忠路和四頂山路。
 
　　從南淝河路(起點)-巢湖南路段，該段銜接南淝河路下穿橋和十五里河下穿隧道，主車道采用雙向六車道同行，同時設(shè)置輔道與兩側(cè)地塊及十五里河景觀水系溝通，即人行非機(jī)動車慢行系統(tǒng)滿足兩側(cè)地塊集散需求、停車需求及觀景需求。尤其是十五里河隧道，將采用頂面明挖，兩側(cè)設(shè)置圍堰的建設(shè)方式，項目與十五里河河道景觀提升工程同時施工，施工時在河道西側(cè)設(shè)置臨時河道，然后設(shè)置圍堰，將現(xiàn)有河道進(jìn)行改造。
 
　　而在方興大道跨大圩生態(tài)旅游區(qū)及圩東段(巢湖南路起)，因為該段地勢較低，為減少對現(xiàn)狀生態(tài)的破壞，采用高架橋跨越大圩生態(tài)旅游區(qū)，高架橋按雙向六車道實施。由于高架橋里程較長，約5.7km，故高架橋未設(shè)置人行非機(jī)動車慢行系統(tǒng)，大圩片區(qū)內(nèi)慢行系統(tǒng)通過大圩內(nèi)部道路實現(xiàn)溝通。
 
　　圩區(qū)以東段至終點部分，主車道采用雙向六車道，兩側(cè)各設(shè)置5米的多功能車道，供沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)集散出行，可通行農(nóng)用車等各類機(jī)械，車輛通過統(tǒng)一的出入口實現(xiàn)集散需求。
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