專利可謂汽車發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。5月12日，恒大汽車拋出了一則重磅公告，首次對(duì)外公布了造車以來(lái)所積累的專利：共申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專利3012件，其中已獲得授權(quán)專利1355件，涵蓋純電底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域。 成立不到三年時(shí)間，恒大造車打通了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，可謂速度驚人，大量的專利公布意味著恒大擁有堅(jiān)實(shí)的核心技術(shù)儲(chǔ)備，更從側(cè)面反映了其對(duì)科研的高度重視和持續(xù)投入。
海量專利體現(xiàn)核心技術(shù)
從宣布造車開(kāi)始，恒大就確立了一條自主研發(fā)的路線。為推進(jìn)研發(fā)工作，恒大成立全球研究總院，下設(shè)16大分院，擁有一支由3500多名頂級(jí)科研人員組成的國(guó)際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)。根據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示，截至去年12月31日，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入 474 億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249 億元。
恒大此次公布的專利信息可在中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、歐洲專利局等官方渠道查詢。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，恒大擁有V2X車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無(wú)感體驗(yàn)等先進(jìn)技術(shù)，打造“車聯(lián)萬(wàn)物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)；電池方面，恒大堅(jiān)持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平，恒大電池將于今年底量產(chǎn)。 先發(fā)優(yōu)勢(shì)助力恒大造車
經(jīng)過(guò)幾年的沉淀，恒大汽車取得了一系列里程碑式進(jìn)展，特別是2020年以來(lái)，各項(xiàng)造車成果更是有目共睹。
今年2月，恒馳汽車在呼倫貝爾牙克石進(jìn)行冬季標(biāo)定測(cè)試，全面檢驗(yàn)恒馳在極端環(huán)境下的可靠性、安全性、穩(wěn)定性和舒適性。而在此之前，恒馳已經(jīng)在德國(guó)、瑞典、奧地利進(jìn)行了底盤行駛動(dòng)力學(xué)、制動(dòng)性能、動(dòng)力性能、電池包熱失控防護(hù)、自動(dòng)駕駛虛擬驗(yàn)證等一系列技術(shù)測(cè)試。在剛剛結(jié)束的上海國(guó)際車展，恒馳9款車震撼亮相，千家媒體和數(shù)百家投資機(jī)構(gòu)零距離實(shí)車體驗(yàn)了恒馳的產(chǎn)品力，全方位感受了恒大的造車實(shí)力。 按計(jì)劃，恒馳系列將于今年四季度試生產(chǎn)，2022年開(kāi)始大規(guī)模交付。目前恒大汽車市值（約5000億港元）不足特斯拉（約4.6萬(wàn)億港元）的1/9，隨著恒馳的量產(chǎn)，恒大汽車市值或?qū)⒖焖傧蛱厮估�靠攏。
 

責(zé)任編輯：　雨柯