專利技術(shù)是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的最直接體現(xiàn)。5月12日，恒大汽車發(fā)布公告，在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得專利1355件。
恒大汽車成立不到三年，就擁有如此海量的先進(jìn)技術(shù)專利，其背后是對科研的持續(xù)高強(qiáng)度投入。這些研發(fā)成果正成為恒大汽車的核心競爭力，構(gòu)成了恒大汽車的核心技術(shù)護(hù)城河。
  持續(xù)投入，全面布局
“要么不做，要么就做到最好”，這是恒大一貫的做事風(fēng)格，從恒大造車路一開始，恒大集團(tuán)董事局主席許家印就確定了恒大造車的三大目標(biāo)：核心技術(shù)必須世界一流、知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須自主擁有、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。
在這個(gè)目標(biāo)指導(dǎo)下，恒大汽車不惜代價(jià)，進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。截止至去年12月31日，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入249億元，至今已擁有由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)。巨大的投入也換來了豐碩的技術(shù)成果。
記者從中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站、歐洲專利局網(wǎng)站等渠道查詢了解到，恒大汽車的專利涵蓋純電動(dòng)底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域，這意味著恒大汽車已經(jīng)具備全球領(lǐng)先的技術(shù)及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。 全方位構(gòu)建核心技術(shù)矩陣
電池和智能網(wǎng)聯(lián)是當(dāng)下新能源汽車技術(shù)的風(fēng)口領(lǐng)域。恒大汽車進(jìn)行兩手都抓、兩手都硬的準(zhǔn)備。
在電池方面， 恒大堅(jiān)持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平，恒大電池將于今年底量產(chǎn)。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，恒大擁有V2X車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗(yàn)等先進(jìn)技術(shù)，打造“車聯(lián)萬物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)
海量的專利技術(shù)表明，恒大汽車已經(jīng)全方位構(gòu)建了核心技術(shù)矩陣，為世界一流的產(chǎn)品品質(zhì)夯實(shí)了基礎(chǔ)。過去一年，恒大汽車取得了多項(xiàng)里程碑式進(jìn)展：恒馳九款車全球發(fā)布，內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試。在剛剛結(jié)束的上海國際車展上，恒馳9款車型震撼亮相，千家媒體和數(shù)百家投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行了零距離體驗(yàn)，并實(shí)車試駕，都對恒馳的高顏值、高性能和高度智能化給予了高度肯定。 分析認(rèn)為，無論是產(chǎn)品、技術(shù)規(guī)劃還是產(chǎn)能布局，恒大汽車均全面對標(biāo)特斯拉，但恒大汽車約5000億港幣的市值僅為特斯拉的1/9，明顯處于價(jià)值洼地。隨著恒馳汽車今年四季度全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付，恒大汽車市值的巨大增長空間將進(jìn)一步凸顯。
 

責(zé)任編輯：　雨柯