在汽車領(lǐng)域，專利技術(shù)是企業(yè)技術(shù)實力的最直接體現(xiàn)。

5月12日，恒大汽車發(fā)布公告，在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得專利1355件。

豐碩的技術(shù)成果

截止至去年12月31日，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計投入474億元，其中研發(fā)投入249億元，至今已擁有由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發(fā)團隊。巨大的投入也換來了豐碩的技術(shù)成果。

 

記者從中國國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站、歐洲專利局網(wǎng)站等渠道查詢了解到，恒大汽車的專利涵蓋純電動底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域，這意味著恒大汽車已經(jīng)具備全球領(lǐng)先的技術(shù)及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。專利上，恒大汽車不惜代價，進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。

全方位構(gòu)建核心技術(shù)矩陣

電池和智能網(wǎng)聯(lián)是當(dāng)下新能源汽車技術(shù)的風(fēng)口領(lǐng)域。恒大汽車進(jìn)行兩手都抓、兩手都硬的準(zhǔn)備。

在電池方面，恒大堅持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平，恒大電池將于今年底量產(chǎn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，恒大擁有V2X車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進(jìn)技術(shù)，打造“車聯(lián)萬物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)

 

海量的專利技術(shù)表明，恒大汽車已經(jīng)全方位構(gòu)建了核心技術(shù)矩陣，為世界一流的產(chǎn)品品質(zhì)夯實了基礎(chǔ)。過去一年，恒大汽車取得了多項里程碑式進(jìn)展：恒馳九款車全球發(fā)布，內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動試生產(chǎn)調(diào)試。在剛剛結(jié)束的上海國際車展上，恒馳9款車型震撼亮相，千家媒體和數(shù)百家投資機構(gòu)進(jìn)行了零距離體驗，并實車試駕，都對恒馳的高顏值、高性能和高度智能化給予了高度肯定。

 

有投行根據(jù)新能源汽車行業(yè)通行的市銷率(P/S)估值方法預(yù)計，恒大汽車按計劃（2022年）交付后，未來兩年的市值將增長近4倍至2.2萬億港元左右，若將該估值貼現(xiàn)約25%，恒大汽車的股價應(yīng)達(dá)167港幣。

責(zé)任編輯：　蘿北