利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，燃?xì)�、供水、電梯�?ldquo;城市生命線”今后將受到24小時(shí)“看護(hù)”。近日，記者從市數(shù)據(jù)資源局獲悉，合肥已自主研發(fā)城市生命線安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在全球首次建成了城市尺度災(zāi)害監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市重要基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整體安全監(jiān)測(cè)、預(yù)警和快速響應(yīng)。

　　監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為城市發(fā)展“保駕護(hù)航”

　　還記得今年年初的暴雪么?抗擊暴雪的隊(duì)伍中，除了各行業(yè)工作人員外，城市生命線安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也積極“參與”。今年1月，合肥城區(qū)普降雨雪，省氣象局發(fā)布暴雪橙色預(yù)警。收到預(yù)警后，城市生命線工程安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心加強(qiáng)了對(duì)橋梁系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和分析。

　　經(jīng)過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)繁華大道橋梁的拉線位移DY2數(shù)據(jù)有較為劇烈的變化。在之后的現(xiàn)場(chǎng)勘查中，相關(guān)職能部門發(fā)現(xiàn)拉線位移DY2(東側(cè)主橋橋墩北端支座)安裝處的支座兩側(cè)擋板與支座底座之間的間距不同，北側(cè)擋板橡膠已擠死，南側(cè)擋板與底座有約6mm的空隙。隨后，工程人員進(jìn)行了搶修工作。

　　這只是城市生命線安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)最日常的一次發(fā)現(xiàn)。未來，它利用公共侵權(quán)科技模型結(jié)合大數(shù)據(jù)，深度分析、充分挖掘海量數(shù)據(jù)價(jià)值，創(chuàng)新城市管理模式，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)合肥老城區(qū)、高危地段、具有民生保障工程和敏感區(qū)域的地下管網(wǎng)和橋梁等城市生命線工程安全運(yùn)行的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。

　　該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)地下管線可視化管理

　　什么是城市生命線安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象?記者獲悉，該系統(tǒng)重點(diǎn)選取年代久遠(yuǎn)、管線老化嚴(yán)重、地面及地下環(huán)境復(fù)雜、人口密度大等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、安全敏感區(qū)的管線和橋梁。監(jiān)測(cè)范圍涵蓋一環(huán)內(nèi)老城區(qū)以及省、市政務(wù)中心等，其中包括46座橋梁、819.5公里燃?xì)夤芫W(wǎng)、734.1公里供水管網(wǎng)、254公里排水管網(wǎng)、201.5公里熱力管網(wǎng)和14公里中水管網(wǎng)。

　　從某種程度上來說，城市生命線安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是合肥智慧城市建設(shè)的一個(gè)縮影。該系統(tǒng)通過構(gòu)建前端感知系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)工程、應(yīng)用系統(tǒng)、基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)城市橋梁、燃?xì)庀噜彽叵驴臻g、給排水、熱力管網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的感知，從而對(duì)橋梁、燃?xì)�、供水、熱力、排水等地下管線進(jìn)行全業(yè)務(wù)、全壽命周期信息一體化、精細(xì)化、可視化管理。