“嗖”，圓潤的“子彈頭”公交車奔馳在徽州大道的綠蔭下。昨日，30輛“子彈頭”豪華型公交車正式上線，服役快速公交1號(hào)線，滿載可搭乘153名旅客。
 
　　18米“子彈頭”公交披綠衣
 
　　昨日上線的“子彈頭”公交車，擁有著圓潤而飽滿的弧形車頭，披著一身“綠衣”。整車長18米，寬2.55米，高3.25米，車內(nèi)設(shè)32座，滿載可搭乘153人。
 
　　曲面造型的車輛，車頭部分前凸，能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，公交車側(cè)窗設(shè)計(jì)有防紫外線玻璃。今后搭乘公交手機(jī)沒電也不用著急，“子彈頭”公交車上配有5個(gè)USB充電接口，乘客可自助給手機(jī)、平板電腦等智能移動(dòng)設(shè)備充電。
 
　　車內(nèi)LCD屏，使得數(shù)字及畫面顯示更加清晰和細(xì)膩柔和。車內(nèi)設(shè)置輪椅區(qū)、母嬰?yún)^(qū)，一級(jí)踏步高度控制在33厘米以內(nèi)，真正的“低入口”，方便乘客上下車。倒車鏡背面裝有LED發(fā)光線路牌，距站臺(tái)很遠(yuǎn)就能被候車的乘客識(shí)別。
 
　　昨日上線的“子彈頭”公交車應(yīng)用了新一代數(shù)字化集成技術(shù)，引入大屏幕智能控制終端，將整車信息查詢、車載無線網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智慧專家系統(tǒng)、駕駛行為評(píng)價(jià)、實(shí)時(shí)安全監(jiān)控及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等，布設(shè)了阻燃隔熱材料、聲光分級(jí)告警裝置、易燃揮發(fā)物監(jiān)測告警裝置。
 
　　4條快速公交線日均運(yùn)送7萬人次
 
　　今年是合肥公交BRT1號(hào)線運(yùn)行10周年，昨日30輛18米長“子彈頭”豪華型公交車新上線，標(biāo)志著快1線乘車體驗(yàn)的再度升級(jí)。
 
　　2007年5月18日，合肥公交集團(tuán)快速公交1號(hào)線(BRT1號(hào)線)投入試運(yùn)行，這是國內(nèi)繼北京、杭州之后的第三條快速公交線路、安徽省內(nèi)首條快速公交線路。此后，合肥公交先后開通了由博物館通往芙蓉路公交站的BRT2號(hào)線，由市府廣場通往汽車客運(yùn)西站的BRT4號(hào)線，由市府廣場通往市二院新區(qū)的BRT5號(hào)線，由市府廣場通往艾亭路公交站的L3路線，現(xiàn)已升級(jí)改造為K3線。
 
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，合肥公交集團(tuán)現(xiàn)有的4條快速公交線路在全部195條線路中，占比為2%，但這4條快速公交線路日均客運(yùn)量達(dá)7萬人次，占公交集團(tuán)日均客運(yùn)量的4.38%。
 
　　“十三五”期間，合肥公交集團(tuán)將加速構(gòu)建“快線為骨架，干線為主體，支線為輔助，微線及特色線路為補(bǔ)充”的四級(jí)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
責(zé)任編輯：　一米陽光