日落時(shí)刻，路燈可以根據(jù)光線亮度，自動(dòng)打開(kāi)開(kāi)關(guān);夜深人靜，路上車輛行人稀少，它們定時(shí)調(diào)節(jié)亮度，既節(jié)能又避免光污染;一旦發(fā)生故障，它們還能像醫(yī)生一樣“智能診斷”，并將報(bào)告第一時(shí)間發(fā)送到維修人員手機(jī)上……記者獲悉，第十屆中國(guó)中部投資貿(mào)易博覽會(huì)和2017中國(guó)國(guó)際徽商大會(huì)上，由合肥市蜀山區(qū)企業(yè)大明節(jié)能科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大明公司”)開(kāi)發(fā)的“智慧路燈”管理系統(tǒng)驚艷亮相。據(jù)悉，該系統(tǒng)是“互聯(lián)網(wǎng)+路燈”領(lǐng)域的一次技術(shù)革命，不僅是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在全球范圍內(nèi)也具有領(lǐng)先地位。
 
　　路燈管理實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程監(jiān)控”
 
　　當(dāng)前，城市路燈管理仍然依靠傳統(tǒng)的“人工巡查”，方式粗放，效率極低，難以確保亮燈率。如何高效管理路燈是公認(rèn)的一大難題。大明公司迎難而上，斥資約1000萬(wàn)元，攻克了一系列“攔路虎”，研發(fā)出了智慧路燈數(shù)字管理系統(tǒng)，可解決路燈巡查中的難題。
 
　　據(jù)悉，該項(xiàng)目基于“GIS”技術(shù)，即“互聯(lián)網(wǎng)+路燈”模式，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程“可視化”實(shí)時(shí)監(jiān)控。“只需登錄公網(wǎng)，系統(tǒng)內(nèi)路燈亮燈情況一目了然，發(fā)現(xiàn)不亮的路燈，立即處置。”技術(shù)人員邊演示邊介紹，可視化的監(jiān)控，不再需要人工現(xiàn)場(chǎng)巡查路燈，節(jié)約了大量人力、物力，提高了管理的效率。
 
　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)每天會(huì)進(jìn)行總體亮燈狀況分析、故障燈分布狀態(tài)分析等，為管理者提供是否需要全面性維修的建議;也可以根據(jù)能耗和運(yùn)行參數(shù)等情況，判斷電纜是否過(guò)載、有無(wú)非法接入等，從而決定是否進(jìn)行該路段系統(tǒng)檢查。
 
　　讓路燈更“聽(tīng)懂指令”
 
　　“聽(tīng)得懂指令”，應(yīng)該是智慧路燈的一種特性。主道燈、輔道燈、投光燈……通過(guò)該系統(tǒng)，只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就可以隨意控制任意一盞路燈的點(diǎn)亮或熄滅，也可以設(shè)定一個(gè)數(shù)值(比如50%)，實(shí)現(xiàn)亮度的自由控制。
 
　　據(jù)了解，該功能可以有效控制路燈照度，解決當(dāng)前路燈照明“一刀切”的難題。智慧路燈能根據(jù)人流量、車流量、供電狀況、時(shí)間等作出系統(tǒng)判斷，自動(dòng)生成照度調(diào)節(jié)程序，實(shí)現(xiàn)按需提供照度。如凌晨時(shí)段車稀人少，智慧路燈會(huì)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，照度就會(huì)自動(dòng)調(diào)暗。
 
　　智慧路燈，不僅能“看”能“聽(tīng)”，還會(huì)“思考”。公網(wǎng)癱瘓?jiān)趺崔k?不要緊，智慧路燈會(huì)生成開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，并自動(dòng)執(zhí)行以保障路燈照明需要。路燈桿外殼帶電怎么辦?智慧路燈會(huì)緊急關(guān)閉控制柜電源并報(bào)警;負(fù)載過(guò)大、供電線路過(guò)長(zhǎng)時(shí)，末段照度嚴(yán)重不足或燈無(wú)法啟動(dòng)，智慧路燈則會(huì)自動(dòng)進(jìn)行照度的平衡分配，保證路燈照明基本功能不受影響……
 
　　“互聯(lián)網(wǎng)+路燈”或?qū)⑷珖?guó)推行
 
　　據(jù)悉，大明公司產(chǎn)品主要用于城市道路、機(jī)場(chǎng)、體育館、工礦廠房、大型農(nóng)場(chǎng)等特殊要求場(chǎng)所的照明，并專業(yè)提供城市道路照明節(jié)能方案，目前已在多個(gè)城市應(yīng)用。
 
　　以1萬(wàn)盞傳統(tǒng)路燈管理標(biāo)準(zhǔn)配備20人計(jì)算，項(xiàng)目系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用后降低為6人，人工、車輛成本降了70%，降低管理成本約130萬(wàn)元/年。對(duì)于全國(guó)7000萬(wàn)盞路燈來(lái)說(shuō)，經(jīng)測(cè)算每年將會(huì)降低路燈管理成本高達(dá)90億元，市場(chǎng)前景十分廣闊。
 
　　2015年3月，“智慧路燈數(shù)字化管理系統(tǒng)”在合肥濱湖新區(qū)試點(diǎn)，約1.5萬(wàn)盞路燈通過(guò)合同能源管理模式進(jìn)行了節(jié)能技術(shù)改造。經(jīng)過(guò)半年多的實(shí)踐檢驗(yàn)，并經(jīng)國(guó)家級(jí)節(jié)能監(jiān)測(cè)單位認(rèn)定，實(shí)現(xiàn)有功節(jié)能43.28%，亮燈率由過(guò)去的約80%提高至目前的98%左右。
 
　　“目前，在合肥全部約20多萬(wàn)盞路燈中，約6萬(wàn)多盞應(yīng)用了這種智慧路燈。”經(jīng)測(cè)算，1盞燈可以節(jié)電500度，全市共節(jié)約3000萬(wàn)度，每年可節(jié)約電費(fèi)高達(dá)2000多萬(wàn)元。
 
　　據(jù)介紹，通過(guò)科技創(chuàng)新進(jìn)行路燈智慧改造，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，提高管理效率，大明智慧路燈管理系統(tǒng)未來(lái)有望在全國(guó)廣泛推行。
責(zé)任編輯：　一米陽(yáng)光