創(chuàng)新大標段招標方式

 
　　一條長達幾十公里，沿途幾十個站點的軌道交通線，分為十幾個標段、陸續(xù)招標是慣常的方式。此前，合肥軌道交通1號、2號、3號線都是通過小標段招標方式進行。在積累了招標經(jīng)驗后，合肥4、5號線創(chuàng)新采用大標段招標。
 
　　記者了解到，全長41.37公里、31座車站的4號線，以及全長40.22公里、設置33座車站的5號線此次均分成6個標段進行招標，每個標段都包含多個站點和區(qū)間。“此次招標每個標段的公里數(shù)相較于之前都翻番，最小的標段控制價也有十幾個億，最大的標段控制價近20億元。”4號線招標負責人王樹林告訴記者，之前三條軌道交通線最大的標段控制價也只有5億多元。
 
　　采用大標段進行招標，其優(yōu)點突出。“大標段招標更有利于盾構機施工，能保證建設的連續(xù)性，同時也便于投標人和招標人進行管理。”王樹林介紹，大標段招標一條軌道交通線同時開標，也能保障建設時多個標段同時開工，提高建設效率。
 
　　4、5號線4月初有望開工
 
　　大標段設置，各標段同時招標，開工建設時間也將保持同步。
 
　　記者從安徽公共資源交易集團獲悉，4、5號線都于近期進行了招標，吸引了幾十家“中字頭”、“鐵字頭”的企業(yè)投標，目前招標工作已經(jīng)結束。其中，5號線已經(jīng)確定中標單位，4號線也將在本周確定最終中標單位。
 
　　根據(jù)安排，招標結束簽訂合同之后，各中標單位將陸續(xù)進場。目前，5號線已經(jīng)完成沿線車站詳勘工作，據(jù)預計，將于本月底4月初開工建設，4號線也將于近期開工。屆時，合肥將有四條軌道交通線同時建設。
責任編輯：　一米陽光