屏幕快照 2017-03-07 上午9.49.14.png

 

       最近，有不少人告訴我，合肥的公交車司機(jī)在開車時(shí)都不系安全帶，存在安全隱患。這是真的嗎?

 
       3月6日，我來到合肥火車站的公交站樞紐和一些比較大的公交車站牌調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不管男性司機(jī)還是女性司機(jī)，真的沒有一人系安全帶。
 
       他們?yōu)槭裁床幌蛋踩珟�，交警不查�?
 
       現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：
 
       不管男司機(jī)還是女司機(jī)都不系安全帶
 
       3月6日一大早，我乘地鐵來到合肥火車站，此時(shí)，位于火車站西廣場(chǎng)的公交車站樞紐旅客還比較稀少，但是，公交車都已經(jīng)開始了忙碌的工作。
 
       我隨機(jī)搭乘一輛比較新的1路公交車，司機(jī)是一位中年男子，體型微胖。等待數(shù)分鐘后，車輛啟動(dòng)，我看到這位司機(jī)并沒有系安全帶。
 
       乘坐一站路后，我下了車，然后又換乘一輛1路公交車。這位公交車駕駛員也是名男性，比較年輕，待所有旅客都上下車后，車輛才緩緩啟動(dòng)。而司機(jī)也并沒有系安全帶。
 
       一站路后，我又下了車，然后步行到馬路對(duì)面，乘坐一輛226路公交車返回火車站。這位駕駛員同樣也沒有系安全帶。
 
       第二次到達(dá)火車站公交站樞紐后，我便沒有再繼續(xù)乘坐公交車。而是在站臺(tái)處觀察每一輛過往的公交車，發(fā)現(xiàn)不管是女性駕駛員還是男性駕駛員沒有一人系安全帶。當(dāng)天下午，我又來到合肥的白水壩公交站、大東門公交站、和平路公交站等站牌發(fā)現(xiàn)，公交司機(jī)系安全帶者為零。
 
       聽司機(jī)咋說：
 
       需要操控的按鈕多系安全帶不方便
 
       不系安全帶肯定不安全，交規(guī)也有規(guī)定，司機(jī)包括副駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟Ф家惶幜P。那么，公交車司機(jī)為何不系安全帶呢?
 
       在調(diào)查中，公交車司機(jī)們給出了以下幾個(gè)理由：
 
        1、公交車的操作臺(tái)比較大，控制廣播和車門的按鈕間隔距離身體較遠(yuǎn)，每一次按這些按鈕都要伸長(zhǎng)了手才能碰到。如果系了安全帶，就十分的不方便。
 
        2、公交車的車速不快，即便出了事故，也不會(huì)傷及到人，沒必要系安全帶。
 
        3、交警一般不查公交車。更加不會(huì)因?yàn)樗緳C(jī)沒有系安全帶就將公交車攔下，這一攔就會(huì)造成交通擁堵。
 
        4、公交車上人多，如果出現(xiàn)緊急情況，司機(jī)需要第一時(shí)間做出反應(yīng)，比如砸車窗，疏通旅客等。
 
       當(dāng)天下午，我又致電了合肥公交集團(tuán)李祥斌熱線(96166)，一位女性接線員表示，合肥的公交車駕駛員確實(shí)是沒有系安全帶，至于什么原因她也不太清楚，還需要向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行反映。
 
       聽市民咋說:
 
       司機(jī)如果不能保證安全乘客的安全誰保證
 
       公交車司機(jī)不系安全帶，乘客們作何感想呢?
 
       在調(diào)查中，竟然有不少人表示，他們并沒有注意到這個(gè)細(xì)節(jié)。“我每次乘坐公交車都是急匆匆的上車，然后在車廂里被擠的喘不過來氣，哪還能注意到司機(jī)有沒有系安全帶呢。”一位年輕乘客說，不過，公交車司機(jī)不系安全帶也沒關(guān)系，反正車速又不快。
 
       當(dāng)然，對(duì)于公交車司機(jī)不系安全帶一事，也有很多市民表示不妥，公交車雖然速度慢，司機(jī)需要操作很多系統(tǒng)，但是，安全是首要的。如果發(fā)生了事故，公交車駕駛員都不能保證自身的安全，那么乘客的安全誰來保證呢?“所以，即使有再多的理由，公交車司機(jī)還是有必要系上安全帶的。”
 
       一些老人更是支持公交車司機(jī)把安全帶系上，畢竟人的生命只有一次。
 
       聽交警咋說：
 
       公交車不例外遇到也會(huì)查
 
      《道路交通安全法》中規(guī)定，對(duì)于不系安全帶的駕駛?cè)�，將按照不同的道路類型，處以最�?00元、記2分、最低50元的罰款處罰。公交車真的就是一個(gè)例外嗎，交警真的不會(huì)查嗎?
 
       3月6日，我詢問了合肥市交警支隊(duì)蜀山大隊(duì)的一名執(zhí)勤交警，他說，不管什么樣的機(jī)動(dòng)車駕駛員都要遵守交通法規(guī)。但是，公交車在城市中扮演者一種特殊的身份，它又是一種公益的車輛。因?yàn)楣卉嚁?shù)量龐大，而且在執(zhí)法操作中，也曾出現(xiàn)因乘客認(rèn)為浪費(fèi)時(shí)間而進(jìn)行阻撓的情況，以及有部分公交車確實(shí)沒有設(shè)置安全帶。“所以，我們每次在檢查公交車時(shí)，都會(huì)先給乘客做功課。”這名交警說，“如果在路上遇到駕駛?cè)碎_車不系安全帶，包括公交車，我們就會(huì)上前進(jìn)行檢查。如果是在城市道路上開車不系安全帶，比如黃山路、長(zhǎng)江路等，則會(huì)根據(jù)相關(guān)規(guī)定給予100元罰款，不扣分的處罰。”
 
       看相關(guān)案例：
 
       車禍瞬間司機(jī)甩出車外公交車無人控制
 
       2016年4月23號(hào)晚，在江西新余，一輛飛速行駛的小車從側(cè)面撞上一輛801路公交車，司機(jī)陳義良被撞飛到客門臺(tái)階上，車輛一度處于無人控制狀態(tài)。危急關(guān)頭，陳義良迅速爬起，將車控制并穩(wěn)穩(wěn)停到路邊，保障了全車乘客的安全。
 
       2009年7月5日，在上海楊浦大橋上發(fā)生一起事故，一輛公交車與前方貨車追尾，公交車駕駛員被撞離車座飛出車外，而無人駕駛的公交車又駛?cè)肓藢?duì)方車道，接連與10輛車發(fā)生相撞。該起事故導(dǎo)致3人死亡27人受傷，其中死者包括這名駕駛員。
責(zé)任編輯：　一米陽光