合肥城市建設(shè)的發(fā)展，一直牽動著合肥人的心。從2016年首條地鐵開通運(yùn)營，到2019年3號線投入使用；從合肥首條湖底隧道：方興湖隧道2013年正式通車，到第三條少荃湖隧道2020年5月通車，軌道交通和湖底隧道在方便市民出行的同時，提升了周邊市民生活幸福感，同時也凝聚了合肥移動通信人的付出和心血。

    下穿隧道是一個城市交通生態(tài)圈的關(guān)鍵樞紐，不僅完善了各區(qū)的路網(wǎng)交通，更形成一道靚麗的風(fēng)景線。隧道場景也是移動通信網(wǎng)絡(luò)中的重要場景，尤其是公路隧道，由于其高度、寬度、洞體材料及車體穿透損耗等方面存在巨大差異，成為移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的難點。

    合肥移動未雨綢繆，提前通過網(wǎng)絡(luò)、政府公告、現(xiàn)場調(diào)研等渠道獲取各重點工程建設(shè)、竣工日期等信息，提前部署，為天鵝湖、少荃湖等湖底隧道量身定制了覆蓋解決方案，在各湖底隧道正式通車前完成網(wǎng)絡(luò)覆蓋、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等動作，全力打造湖底隧道4/5G精品網(wǎng)絡(luò)，為廣大用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的通信服務(wù)。

    天鵝湖隧道工程于2020年5月1日正式放行，北起南二環(huán)，南至祁門路，貫通核心政務(wù)區(qū)，全長約700多米，它的完工對解政務(wù)區(qū)交通擁堵狀況具有重要意義，因無線環(huán)境復(fù)雜，對網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作是一個全新挑戰(zhàn)。合肥移動提前展開現(xiàn)網(wǎng)資源的勘察、改造，全面梳理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、精確實施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，綜合網(wǎng)絡(luò)資源，集中人力物力加強(qiáng)站點建設(shè)精準(zhǔn)落地，克服疫情帶來不利影響，兩周內(nèi)完成4/5G信號全覆蓋和精細(xì)優(yōu)化，并開展SSB寬波束覆蓋和混合錨點優(yōu)化研究與應(yīng)用，確保用戶在隧道里也能夠輕松享受5G極致體驗。
 



 
    少荃湖隧道是2020年正式通車的第二條湖底隧道，也是合肥最長湖底隧道，合肥移動提前了解到少荃湖隧道于5月14日通車，克服網(wǎng)絡(luò)建設(shè)任務(wù)重、時間緊等困難，充分發(fā)揮現(xiàn)網(wǎng)資源優(yōu)勢，經(jīng)過多輪優(yōu)化和擴(kuò)容調(diào)整，隧道內(nèi)4G平均電平提升10dB、網(wǎng)絡(luò)容量增幅100%，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量顯著提升，有效保證了隧道通車后用戶體驗。



 優(yōu)化前后電平對比圖

 
 
    除了近期開通的兩個湖底隧道，在位于濱湖新區(qū)方興湖下，還有一個國內(nèi)最寬的湖底隧道全長820米，雙向8車道——方興湖隧道。自通車運(yùn)行以來，合肥移動一直致力于深入探索不斷提升隧道內(nèi)客戶網(wǎng)絡(luò)體驗，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化持續(xù)開展以應(yīng)對不斷增長的客流需求，通過資源共享、覆蓋協(xié)同為隧道高質(zhì)量的移動網(wǎng)絡(luò)夯實基礎(chǔ)；目前，隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升了9pp，用戶體驗速率提升13Mbps，網(wǎng)絡(luò)體驗不斷改善。
 

    4G全面領(lǐng)先，5G引領(lǐng)未來，合肥移動將不斷探索、創(chuàng)新手段，在湖底隧道、軌道交通、高鐵等多個交通樞紐場景深耕細(xì)作，為省會百姓的出行體驗保駕護(hù)航，不斷滿足人民群眾對美好數(shù)字生活的需求，為合肥市的新型智慧建設(shè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。
 
責(zé)任編輯：　許吳百