10月29日，記者從合肥市公共資源交易中心獲悉，蜀山區(qū)政務(wù)區(qū)綜合交通改善規(guī)劃編制項(xiàng)目正式啟動(dòng)招標(biāo)。今后，政務(wù)區(qū)內(nèi)的擁堵點(diǎn)和擁堵區(qū)域?qū)⒂嗅槍?duì)性整治辦法，同時(shí)打造慢行出行品質(zhì)城區(qū)。

　　現(xiàn)狀片區(qū)內(nèi)交通壓力正在逐步增大

　　政務(wù)區(qū)位于合肥主城區(qū)的西南，東至金寨路、合作化南路，西抵高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、合九鐵路，北與鐵路專用道和高壓走廊相望，南連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、312國(guó)道，規(guī)劃面積12.67平方公里，從2002年啟動(dòng)建設(shè)。

　　潛山路、懷寧路、二環(huán)路、翡翠路、習(xí)友路、休寧路、祁門路……經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，政務(wù)區(qū)的主次干道路網(wǎng)已相對(duì)成熟。不過(guò)，隨著區(qū)域發(fā)展，人口集聚和社會(huì)車輛的急劇增長(zhǎng)，目前，政務(wù)區(qū)的交通壓力越來(lái)越大。

　　合肥大劇院、天鵝湖公園、安徽省博物館新館、合肥市奧體中心……如今，政務(wù)區(qū)已建成了一批公共場(chǎng)館，合肥市新圖書館等大型場(chǎng)館也將在近期開工建設(shè)。為適應(yīng)發(fā)展需要，亟須結(jié)合城市總體規(guī)劃，為政務(wù)區(qū)制定提升城市交通服務(wù)水平、發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)的交通發(fā)展戰(zhàn)略。

　　路網(wǎng)對(duì)擁堵區(qū)域“對(duì)癥下藥”

　　今年，合肥市城鄉(xiāng)建委等多家單位已梳理出一批城區(qū)擁堵點(diǎn)段，并正在陸續(xù)實(shí)施整治工作，有的已整治完成。

　　而此次中標(biāo)單位需拿出政務(wù)區(qū)的交通控制與交通組織優(yōu)化治堵策略，結(jié)合交通流量現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)與未來(lái)交通流量預(yù)測(cè)分析，提出通過(guò)交通控制與交通組織優(yōu)化，緩解政務(wù)區(qū)交通擁堵的策略。

　　此次規(guī)劃將對(duì)政務(wù)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中缺失、道路銜接不合理、節(jié)點(diǎn)布局不暢等問(wèn)題所導(dǎo)致的主要交通擁堵點(diǎn)或擁堵區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)研究，從對(duì)外與對(duì)內(nèi)兩個(gè)角度，保障道路運(yùn)行的快速、穩(wěn)定與高效。

　　出行打造慢行出行品質(zhì)城區(qū)

　　在建的3號(hào)線工程在政務(wù)區(qū)設(shè)置了多個(gè)站點(diǎn)，如今都已實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂，而4號(hào)線工程也在加快推進(jìn)當(dāng)中。此次規(guī)劃中，中標(biāo)單位需制定行之有效的公共交通改善措施。

　　一方面，按照招標(biāo)需求，需要確立以軌道交通為骨干、中運(yùn)量公共交通為次骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充、共享自行車為延伸的多模式公共交通體系，對(duì)現(xiàn)狀公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成、網(wǎng)絡(luò)空間布局、場(chǎng)站與樞紐選址、公交運(yùn)營(yíng)與管理等進(jìn)行評(píng)判，對(duì)不足之處提出改進(jìn)措施。

　　另外，改善慢行交通環(huán)境，進(jìn)行區(qū)域內(nèi)道路普查，具體包括各道路斷面、非機(jī)動(dòng)車道、人行道寬度，并進(jìn)行現(xiàn)狀流量調(diào)查，形成數(shù)據(jù)庫(kù)。在此基礎(chǔ)上，按照以人為本的原則，營(yíng)造慢行出行品質(zhì)城區(qū)。

　　慢行改善方案除優(yōu)化道路慢行空間、完善人行過(guò)街設(shè)施、提升道路沿線慢行品質(zhì)外，還應(yīng)強(qiáng)調(diào)減少慢行交通繞行距離，提高慢行交通安全性，提出慢行交通改善措施。

　　停車公共停車設(shè)施將有優(yōu)化方案

　　在機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加的背景之下，城市停車難的問(wèn)題越來(lái)越凸顯。這幾年，合肥市下大力氣建設(shè)公共停車場(chǎng)，停車難的問(wèn)題也在逐漸緩解。不過(guò)，在一些區(qū)域，停車設(shè)施的布置并不合理。

　　此次，招標(biāo)單位需要在政務(wù)區(qū)進(jìn)行停車設(shè)施普查。一方面，了解已建成建筑的建筑名稱、具體地址、建筑面積、建筑屬性(居住、辦公、商業(yè)等);并對(duì)現(xiàn)狀停車場(chǎng)(含路內(nèi)停車泊位)的分布、規(guī)模、型式、構(gòu)成、停車收費(fèi)、使用情況等進(jìn)行普查。

　　同時(shí)，掌握各停車設(shè)施使用情況，主要包括高峰時(shí)期停車數(shù)量，進(jìn)行停車特征調(diào)查等。在此基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)狀停車泊位缺口，合理研判未來(lái)車輛增長(zhǎng)趨勢(shì)，提出加強(qiáng)停車調(diào)控與引導(dǎo)的有效措施。