記者昨從省發(fā)改委鐵辦獲悉，中國鐵路總公司會同皖、贛兩省已經(jīng)聯(lián)合批復(fù)了昌景黃高鐵初步設(shè)計，為項目年內(nèi)盡早開工建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。昌景黃高鐵建成后，從合肥出發(fā)，在兩個小時以內(nèi)即可到達(dá)黟縣、祁門，去景德鎮(zhèn)或瑤里古鎮(zhèn)也將有高鐵直通。

　　昌景黃高鐵是國家安排的2018年計劃新開工項目，對完善快速鐵路網(wǎng)布局，加強中、東部地區(qū)聯(lián)系交流，促進(jìn)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)具有重要作用。如今，這條高鐵的初步設(shè)計獲中國鐵路總公司、江西省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項目實現(xiàn)年內(nèi)開工獲得重大進(jìn)展。

　　根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，線路自南昌東站至黃山北站，全長289.8公里，其中安徽境內(nèi)89.5公里。設(shè)計時速350公里。全線設(shè)黃山北、黟縣東、祁門南、瑤里、景德鎮(zhèn)北、凰崗(預(yù)留)、鄱陽南、余干、軍山湖、南昌東等10座車站，其中新建車站7座，預(yù)留1座，利用景德鎮(zhèn)北站、黃山北站2座既有車站。估算總投資470.2億元，其中安徽境內(nèi)投資123.32億元。項目建設(shè)工期4年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客專、雙線、速度目標(biāo)值每小時350公里。

　　昌景黃鐵路引入后，樞紐內(nèi)高速鐵路、普速鐵路和城際鐵路客運網(wǎng)多網(wǎng)融合，客站、線路布局與城市空間結(jié)構(gòu)高度契合，形成現(xiàn)代城市和鐵路樞紐“協(xié)調(diào)、綠色、共享”的客運格局。項目建成后，南昌到黃山的距離將由現(xiàn)在的403公里縮短至289公里左右，將成為滬廣、滬深之間重要的高速通道。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，昌景黃高鐵也就是規(guī)劃建設(shè)的南昌至杭州客運專線南昌至景德鎮(zhèn)至黃山段，該高鐵可銜接杭臨績鐵路、合福高鐵，建成之后南昌至安徽1小時內(nèi)可抵達(dá)。對于合肥人來說，未來去景德鎮(zhèn)或瑤里古鎮(zhèn)將有高鐵直通;此外，黟縣、祁門將結(jié)束不通火車的歷史，從合肥出發(fā)兩個小時以內(nèi)即可到達(dá)黟縣和祁門。