記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，9月11日，杭(杭州)黃(黃山)鐵路開始聯(lián)調聯(lián)試。

　　杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣,以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣。線路建設全長265公里(浙江省境內185公里，安徽省境內80公里)，全線共設10個車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設計時速250公里。

　　杭黃鐵路于2014年9月全線開工,2017年3月開始鋪軌，2018年3月完成全線鋪軌任務,2018年7月靜態(tài)驗收，計劃2018年年底具備開通運營條件。該條鐵路由中國鐵路總公司與浙江省、安徽省共同投資建設，杭黃鐵路有限公司作為項目法人負責項目建設和資產管理，工程總投資約365億元。

　　聯(lián)調聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，采用檢測車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備等，在規(guī)定測試速度下進行綜合測試;評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能;驗證軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、聲屏障等是否滿足相關標準的要求;對全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行調試、優(yōu)化，使各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到相關標準要求。聯(lián)調聯(lián)試結束之后將進行動態(tài)檢測和運行試驗。

　　杭黃鐵路開通后，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結束浙江西部不通高鐵的歷史，并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網相連，大大壓縮杭州至黃山間的時空距離。