一邊是大量閑置的立體停車庫躺在地下“睡覺”，一邊是主城區(qū)停車難的問題亟待解決，合肥引入立體停車十多年來，部分地下立體停車庫幾成“食之無味，棄之可惜”的雞肋。2013年施行的《合肥市控制性詳細規(guī)劃通則》中，明確規(guī)定“住宅小區(qū)停車應(yīng)以地下為主，地下停車禁止采用機械式停車設(shè)施。”而合肥博微家園小區(qū)停車庫是我省首個居民區(qū)智慧立體停車庫，為小區(qū)新式智能停車的建設(shè)提供了樣板。傳統(tǒng)的地下立體車庫在合肥小區(qū)是留還是拆?新式智慧立體停車庫有怎樣的亮點?記者對此展開了調(diào)查。

　　[傳統(tǒng)立體停車庫]

　　收費貴 地下停車位過半閑置

　　家住省城皖江路地礦家園小區(qū)的范先生最近買了輛大型的SUV新車，卻為停車位的事情鬧心。想要在小區(qū)地下車庫租個車位，他必須要接受220元/月的停車費，此外還要每月另交70元的車位維護費。范先生對此十分不滿，找到物業(yè)，“物業(yè)人員告訴我，小區(qū)地下立體車庫保養(yǎng)費用比較高，這70元的車位維護費如果不接受，就不能停在地下。”范先生說，該小區(qū)的地下立體車位有很多，有將近一半的車位閑置著。連日來，不少市民還向記者反映，對于傳統(tǒng)的小區(qū)地下立體車庫，建成至少超過了五年時間，隨著時間推移，這些地下停車庫顯出龍鐘老態(tài)。是留是拆?超過半數(shù)的市民選擇了后者。

　　立體停車可以增加停車位、節(jié)省土地，合肥市引入立體停車也有十多年。昨日，安徽商報融媒體記者在合肥市部分小區(qū)探訪時，卻發(fā)現(xiàn)部分小區(qū)的地下立體車庫的停車位被大量閑置。昨天上午，在明光路御景灣小區(qū)的地下，也有大面積的機械式立體停車設(shè)施。不過，這里的地下三層立體停車，卻并沒有大面積啟用。小區(qū)物業(yè)以停車位夠用為由，只啟用了部分立體停車，但是小區(qū)居民表示，停車位根本不夠用。小區(qū)物業(yè)工作人員表示，小區(qū)目前只啟用了少部分立體停車位，由于需要專業(yè)人員操作，成本太高，只能閑置。在皖江路地礦家園小區(qū)，不僅有大量地下立體停車庫的車位被閑置，有車主抱怨，立體停車庫的車位只能容納進小型車，“我剛買的SUV大型車，由于車輛尺寸較大，停不進自己所購的位于地下車庫第三層機械停車位上。”

　　車位窄 司機五分鐘沒倒進庫

　　相較于居民區(qū)內(nèi)的地下立體停車庫車位被大量閑置，一些建有地下立體停車庫的商業(yè)綜合體，車位很少出現(xiàn)閑置，卻暴露出新難題：車多車位窄，給新手停放帶來的很大難度。在合肥市長江西路上的一家商超，有很多車主把車停在里面。不少司機表示，停車位的兩邊有些窄，如果技術(shù)差一些的話，停車的難度會比較大。8月21日晚，記者在該商超地下車庫看到，車輛頻繁駛?cè)腭偝�，加劇了本就不算寬敞的車庫通道的擁堵程度。其中，一名女司機倒起車來，5分鐘都沒順利倒入立體車庫，最后在管理員接手后才將車順利倒入立體車庫。記者了解到，該商場地下立體機械式停車設(shè)施啟用快6年了，由于當(dāng)時沒有設(shè)置大車型的位置，所以機械式停車設(shè)施，只能供小轎車使用。

　　在省城徽州大道的一個地上立體停車庫，“車多車位窄，不便司機倒車”的情況似乎成了傳統(tǒng)立體停車庫的一個通病。

　　[智慧立體停車庫]

　　速度快 小區(qū)里一分鐘停好車

　　位于省城博微家園小區(qū)開放的我省首個居民區(qū)智慧立體停車庫，則為小區(qū)新式智能停車的建設(shè)提供了樣板。

　　昨日，在青陽路的安徽省首個居民區(qū)智慧立體停車庫——博微智慧立體停車庫內(nèi)，車主劉女士剛駛?cè)胲噹�，前方屏幕就提示車身已�?jīng)停正。劉女士下車，掃描屏幕上的二維碼，在彈出的頁面中選擇確認(rèn)停車，這時車子的底部會緩緩駛來一個“托盤”，將車子拖入庫內(nèi)中心轉(zhuǎn)盤上，再利用電梯輸送到停車位上。劉女士說，她可以直接在手機app上查詢車子的停放位置，如果想取車，也可以提前在手機app上預(yù)約。“整個停車過程僅一分鐘，我下車按下一鍵確認(rèn)停車，就可以直接離開了，省時省心又快捷方便。”

　　智慧車庫技術(shù)負責(zé)人仲崇峰向記者介紹，該車庫上下共五層，有12個出入口，形成一個圓形，車子可以自由選擇進入東西南北任何一個出入口，目前有一百個左右的停車位，比車子單獨停放在地面節(jié)省五六倍的空間。據(jù)介紹，該智慧停車庫由中電38所博微智慧立體停車分公司建設(shè)，作為一家高科技企業(yè)，這個新型立體停車系統(tǒng)可以實現(xiàn)完全自動化停車，有效提高停車庫的吞吐量，避免上班高峰期出現(xiàn)排隊擁堵等現(xiàn)象。

　　考慮全 大型車有專門停車位

　　在合肥市蕪湖路與南一環(huán)交口，一座12層新型梳齒交換智能立體停車樓在去年已投入使用。該停車樓位于安徽飯店及安徽國際金融中心對面，原安徽輕工大廈西側(cè)，投入使用后解決了附近酒店及道路停車難問題。

　　昨日，記者在現(xiàn)場看到，該車庫占地面積小，五個平面車位可停60輛車，10個平面車位可停120輛車。泊車公司負責(zé)人表示，該停車樓停車使用率比較高，每天至少能達到80%以上的停車量，到晚上基本上都快停滿了。“立體停車場1小時五塊錢，24小時內(nèi)50元封頂，他們安排了人員24小時值班，可以確保安全。”記者停車時，司機把車開到1層的停車位上時，經(jīng)過系統(tǒng)的自動升降和平移，不到兩分鐘的時間，車輛就停好了，取車則過程相反。

　　同時，該停車樓還解決了大型車停不進車位的尷尬。泊車公司負責(zé)人表示，下面四層全都是可以停越野車的，只要是越野車都可以停。

　　住宅小區(qū)已禁止采用機械式停車設(shè)施

　　昨日，合肥市規(guī)劃局政策法規(guī)處負責(zé)人告訴記者，在2013年施行的《合肥市控制性詳細規(guī)劃通則》中，就明確規(guī)定“住宅小區(qū)停車應(yīng)以地下為主，地下停車禁止采用機械式停車設(shè)施”，“這個規(guī)章沿用至今，是我們經(jīng)過充分調(diào)研而制定的。”

　　該負責(zé)人表示，當(dāng)2008年制定規(guī)定的時候，鼓勵立體停車，經(jīng)過2008年到2013年，五年的大建設(shè)，很多市民都反映這個(地下立體)停車庫不好停、停車難，而且業(yè)主單位反映維護成本高。“之后，我們經(jīng)過調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，合肥市住宅小區(qū)的地下立體停車位，閑置率過高，所以2013年以后建成的小區(qū)，便不允許設(shè)置機械式停車設(shè)施。”

　　記者了解到，目前，合肥市符合條件的立體停車位的數(shù)量有4萬個左右，且符合要求的停車位都具備由安徽省特種設(shè)備檢測院起重中心出具的檢驗合格標(biāo)志。