隨著共享單車進(jìn)入合肥，在一年多的時(shí)間內(nèi)，街頭巷尾隨處可見(jiàn)共享單車的身影，其中有一些單車已到了報(bào)廢的時(shí)間，如何才能讓報(bào)廢的共享單車不變成“共享垃圾”呢？

　　7月20日，記者從摩拜單車了解到，該公司從今年年初啟動(dòng)廢舊車輛回收專項(xiàng)行動(dòng)至今，已經(jīng)在合肥環(huán)保報(bào)廢超過(guò)3萬(wàn)輛摩拜單車，計(jì)劃完成回收、置換車輛6萬(wàn)輛。廢舊單車將被回收再利用，“變身”為椅子、鐵鍋或耳機(jī)等物循環(huán)使用。

　　符合回收標(biāo)準(zhǔn)車輛將被關(guān)停服務(wù)

　　“隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間和騎行里程的增加，單車同樣會(huì)產(chǎn)生自然損耗，摩拜單車自今年年初開(kāi)始在合肥啟動(dòng)車輛置換工作，目前已經(jīng)回收、置換車輛3萬(wàn)輛，計(jì)劃完成回收、置換車輛6萬(wàn)輛。”據(jù)摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年摩拜在全國(guó)范圍啟動(dòng)廢舊車輛回收專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)服務(wù)期滿“退役”后的摩拜單車進(jìn)行批量回收，統(tǒng)一返廠后拆解、再利用，進(jìn)入到新的生命周期。

　　伴隨城市數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平的顯著提升，今年5月，“合肥市入選智慧城市國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)城市”，在智慧城市建設(shè)上邁出重要一步�；厥展ぷ魍瑯咏柚鷶�(shù)據(jù)，該負(fù)責(zé)人表示，摩拜單車線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)將每日根據(jù)摩拜大數(shù)據(jù)系統(tǒng)顯示的信息在街頭查找回收故障車輛。

　　“摩拜單車有最完備的單車行駛數(shù)據(jù)庫(kù)，可以根據(jù)鎖上報(bào)的數(shù)據(jù)情況及用戶反饋的情況，大數(shù)據(jù)平臺(tái)會(huì)判斷出哪些車輛為故障車輛，就近推送給運(yùn)維人員對(duì)這些車輛進(jìn)行及時(shí)檢修及排除故障。”該負(fù)責(zé)人介紹稱，對(duì)于輕微損壞的車輛統(tǒng)一入庫(kù)進(jìn)行維修，經(jīng)維護(hù)清理后，再次調(diào)度投放到有騎行需求的區(qū)域，滿足市民的短途出行需求。

　　“如果車輛已被損壞變形、有多次維修記錄或者經(jīng)運(yùn)營(yíng)判斷符合回收車標(biāo)準(zhǔn)的，將統(tǒng)一進(jìn)行環(huán)保報(bào)廢處理，關(guān)停該車輛在合肥地區(qū)的服務(wù)。”

　　單車能變鍋

　　廢舊單車100%再利用

　　合肥被回收的摩拜單車“輪回”去了哪？

　　據(jù)摩拜單車介紹，在其內(nèi)部的全生命周期智能管理平臺(tái)上，記錄著每輛車的各部件維修保養(yǎng)記錄，可以清晰追溯每一個(gè)零部件的使用壽命，并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄，優(yōu)化車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，從而提高車輛的使用壽命，減少因維修帶來(lái)的資源消耗和碳排放。

　　摩拜單車方面表示，摩拜會(huì)將廢舊單車可重復(fù)利用的部分都拿去生產(chǎn)其他產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、回收、再生等全環(huán)節(jié)追求最大程度的節(jié)能減排，例如單車的智能鎖、太陽(yáng)能板、輪組等都會(huì)通過(guò)檢測(cè)后重新使用。剩余無(wú)法重復(fù)利用、供應(yīng)商也無(wú)法回收的部分，會(huì)交由資源回收公司處理。

　　“這部分主要是一些金屬部件和少量的塑料和橡膠。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，摩拜單車有能力實(shí)現(xiàn)廢舊車輛100%回收。”該負(fù)責(zé)人稱，目前距離第一輛投入合肥使用的摩拜單車已經(jīng)過(guò)去了一年半，這輛服務(wù)過(guò)無(wú)數(shù)用戶的摩拜單車，也許已經(jīng)轉(zhuǎn)化為椅子、鐵鍋或耳機(jī)循環(huán)使用。

　　扣費(fèi)型電子圍欄全面上線

　　除了回收廢舊單車，摩拜對(duì)已投放的共享單車也將更規(guī)范管理。

　　據(jù)介紹，摩拜可以根據(jù)車輛定位、開(kāi)關(guān)鎖信息實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，并利用實(shí)時(shí)可騎行車輛數(shù)、歷史用戶區(qū)域需求量、歷史峰值車輛數(shù)等數(shù)據(jù)對(duì)清淤點(diǎn)進(jìn)行預(yù)判，設(shè)定地理圍欄區(qū)域，實(shí)施精準(zhǔn)干預(yù)。

　　今年5月，摩拜在合肥全面上線扣費(fèi)型電子圍欄，如果用戶違規(guī)將單車停放在禁停區(qū)內(nèi)，將會(huì)收到APP推送通知，以及繳納相應(yīng)的管理費(fèi)。目前，扣費(fèi)型電子圍欄已在大中院校、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、重要景區(qū)等37個(gè)區(qū)域上線，有效減少該區(qū)域違停比例最高達(dá)80%。

　　該負(fù)責(zé)人表示，摩拜單車在大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)的基礎(chǔ)上，通過(guò)GPS定位及算法糾正，實(shí)現(xiàn)精度達(dá)到2-5米的地理圍欄技術(shù)，在比較大(20米以上)的范圍內(nèi)設(shè)定圍欄可停車輛、禁止停車區(qū)、推薦停車區(qū)利用獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰等措施，“疏”、“禁”結(jié)合，規(guī)范用戶停車行為，實(shí)現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)停放。