不久，在地鐵1號線沿途將增添大批電子標識，當看到這些電子標識時，就意味著進入了安全保護區(qū)，不能有違規(guī)施工或者亂放東西等行為，否則就會受罰。27日，記者從城建部門獲悉，1、2號線安全保護區(qū)界線測設(shè)服務(wù)項目即將招標實施，可以更好地保障軌道交通設(shè)備線路安全運營。

　　通過電子標志樁

　　可識別安全保護區(qū)

　　合肥著手在軌道交通線路沿線設(shè)置安全保護區(qū)，其范圍包括地下、地表和地上，可以進一步保障地鐵建設(shè)和運營安全。比如，地下車站、隧道結(jié)構(gòu)周邊外側(cè)50米內(nèi);高架車站、地面車站以及線路外邊線外側(cè)30米內(nèi)，都納入了保護區(qū)范圍。

　　為了讓市民和社會各界更好地識別安全保護區(qū)，合肥將對城市軌道交通設(shè)施易遭破壞或者有較大危險因素的區(qū)域設(shè)置邊界標志。本次招標范圍為軌道交通1、2號線沿線安全保護區(qū)界線測設(shè)，其中1號線北起張洼南至九聯(lián)圩，2號線西至長寧大道站東至大眾路站。

　　根據(jù)安排，將對1、2號線安全保護區(qū)邊線及地下段軌行區(qū)線路進行放線測量并設(shè)立電子標識，按平均100米布設(shè)一組的要求實施。標識布設(shè)樣式分為電子標志牌和電子標志樁，原則上以電子標志牌和電子標志樁間隔布設(shè)。

　　其中，電子標志樁分為兩部分，下部為混凝土樁，頂部設(shè)置非金屬防護外殼，能夠抗金屬干擾。樁體上印有“軌道交通保護區(qū)界”和“嚴禁擅自開挖”等字樣并含有合肥軌道交通LOGO，樁頭上有雙向箭頭線，表示軌道交通走向，樁頭印有保護區(qū)邊界樣式圖，因此識別度非常高，可以起到警示作用。

　　引入第三方巡查

　　完善軌交保護區(qū)管理體系

　　這些電子標識設(shè)備還具備無線射頻功能模塊，支持電子巡檢執(zhí)法作業(yè)的指導(dǎo)、監(jiān)管監(jiān)督。此外，在1、2沿線車站將設(shè)置軌道交通安全保護區(qū)宣傳牌，宣傳牌埋設(shè)于車站出入口旁，每個車站埋設(shè)一個，預(yù)計50個。

　　軌道公司工作人員提醒，任何違反城市軌道交通安全保護區(qū)相關(guān)規(guī)定的行為，都將受到相關(guān)主管部門的處罰，比如堆放物品、停放機動車輛、機械設(shè)備或者施工作業(yè)的；同時，任何單位和個人不得損毀或者擅自移動安全區(qū)的邊界標志，以便更好地保障軌道交通設(shè)施設(shè)備及線路安全運營。

　　今年以來，市軌道公司還將進一步建立完善軌道交通保護區(qū)管理體系，通過招標引入第三方巡查單位、第三方監(jiān)測單位庫、安全風險評估咨詢與服務(wù)單位庫，并通過搭建監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)對軌道交通安全保護區(qū)的信息化管理，全面保障軌道交通運營、在建及規(guī)劃中線路安全。