在近日的鄭阜高鐵建設(shè)現(xiàn)場，放眼望去，項目已見雛形，猶如一條蜿蜒的“大動脈”在皖北大地鋪展開來。6月10日，第三屆“首都國企開放日”走進(jìn)阜陽臨泉縣，市民代表和記者一道走進(jìn)2019年底將通車的鄭阜高鐵項目工地進(jìn)行觀摩，體驗高鐵建設(shè)的新成果，見證安徽高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)行時。

 
　　據(jù)悉，首都國企開放日是由北京市委宣傳部、首都文明辦、北京市國資委、北京市教工委、共青團(tuán)北京市委、國務(wù)院國資委新聞中心等單位聯(lián)合主辦的，開放線路總數(shù)達(dá)155條，其中包括22條外埠線路、1條境外線路(香港)、2條國外線路(南非、匈牙利)。
 
　　界首制梁場、鋼筋加工區(qū)、成品養(yǎng)護(hù)區(qū)、VR體驗區(qū)、試驗室……在工作人員帶領(lǐng)下，市民們實時觀摩了箱梁制作、養(yǎng)護(hù)、運梁、架梁現(xiàn)場，詳細(xì)了解了項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在安全管理、質(zhì)量管控、綠色施工、自主創(chuàng)新等方面的成功經(jīng)驗；此外，大家還來到了梁場的自種菜園，體驗了一把梁場農(nóng)家樂。
 
　　VR安全體驗館：危險場景猶如身臨其境
 
　　在人潮涌動的VR安全體驗館，市民們對VR技術(shù)表現(xiàn)出極大的興趣，紛紛親自體驗。
　
　　據(jù)工作人員介紹，在體驗館內(nèi)，只需戴上VR眼鏡，便可以切換至危險場景。利用電腦模擬生成的三維空間的虛擬世界，可視屏幕上顯示有高空墜落、觸電、火災(zāi)等若干“工地險情”模塊。當(dāng)體驗者點擊選擇“險情”后，佩戴VR眼鏡，便能以第一視角觀看動畫，身臨其境至險情中，“真實”地感受到事故中的震動、搖晃、墜落效果；如觸電體驗，會覺得手柄處傳來微麻刺痛的感覺，頭皮發(fā)緊。
 
　　“高空墜落的感覺跟真的一樣，的確很嚇人，這種體驗很逼真！”在通過VR安全教育“高空墜物”的體驗后，市民們紛紛表示。
 
　　“這個系統(tǒng)跟我們平時采用的安全培訓(xùn)模式不同，現(xiàn)在可以對勞務(wù)人員進(jìn)行沉浸式的安全培訓(xùn)教育，體驗過的人都說太真實了。”項目書記卞懷林介紹到，相較于以往“書本上”的安全教育，這種利用新技術(shù)的安全教育培訓(xùn)體驗館效果更為直觀。通過科技的介入，提高安全教育培訓(xùn)的效率，可以強(qiáng)化工友們對于事故的防范能力。
 
　　高鐵架梁現(xiàn)場：體驗鋼鐵“巨龍”延伸
 

　　高鐵架梁現(xiàn)場
 
　　進(jìn)入架梁現(xiàn)場，一臺巨型機(jī)器吸引了人們的目光。這臺有著好幾輛公交車首尾相連長度的機(jī)器正緩緩向前移動。不一會兒，它在剛鋪好一半的橋面上停下來，在最末端的橋墩上放下兩側(cè)三角形的“后腿”，“身體”則在“前腿”的帶動下在懸空中滑向下一個的橋墩。在前腿到達(dá)下一個橋墩并支撐在其上之后，掛載的巨大混凝土橋梁被穩(wěn)穩(wěn)地架在兩個橋墩之間。一個小時之后，一孔橋就架設(shè)好了。
 
　　據(jù)項目經(jīng)理李士香介紹，架設(shè)一孔橋采用了先進(jìn)的運架分離架橋模式，獨立工作能力較強(qiáng)，也更加便于操作。箱梁架設(shè)從17年6月份開始，梁場每天產(chǎn)梁在2-3孔，架設(shè)平均每天2孔，計劃到2018年7月底完成生產(chǎn)架設(shè)。
 
　　全國首座五跨曲弦鋼桁架勁連續(xù)梁鐵路橋
 

　　界臨特大橋施工現(xiàn)場
 
　　目前正在施工的全國首座五跨曲弦鋼桁架勁連續(xù)梁鐵路橋——界臨特大橋全長22千米，其中跨越泉河段為45+75＋172+75+45m鋼桁加勁連續(xù)梁，采用掛籃施工，連續(xù)梁設(shè)計是非對稱不平衡方法施工，采用漂浮式結(jié)構(gòu)設(shè)計，預(yù)計2018年底合龍鋪軌。
 
　　為了保質(zhì)保量一次性完成任務(wù)，鄭阜高鐵項目進(jìn)一步加強(qiáng)施工過程控制，堅持安全質(zhì)量先行，不斷優(yōu)化施工方案。在混凝土澆筑期間，項目全員24小時輪流值班，克服任務(wù)重、工期緊、施工難度大等困難，加強(qiáng)施工質(zhì)量管控，細(xì)化工序控制要點，力爭各工序之間無縫銜接，有效保障工程進(jìn)度；特別是172米的連續(xù)梁，施工難度大，技術(shù)要求高，為項目履約增加了很大的難度，項目技術(shù)骨干為此加班加點，研究施工方案，克服了施工中的一個又一個難題，為項目順利履約提供了強(qiáng)有力的保障。
 
　　“2019年底工程通車后，從阜陽到鄭州僅需1個多小時，經(jīng)轉(zhuǎn)鄭州還可實現(xiàn)三個多小時到洛陽、四個多小時到西安等城市，方便周邊地區(qū)居民交通出行。”中建交通鄭阜鐵路安徽段站前一標(biāo)項目經(jīng)理李士香說道。
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