江淮大眾推出的首款新能源車

 
　　絕技：中德混血
 
　　兩“大哥”撐腰這款新能源車不一般
 
　　作為新能源汽車的強(qiáng)省，本次制造業(yè)大會(huì)汽車板塊自然要“打頭炮”。
 
　　在主展館的主展示臺(tái)，今天將舉辦下線儀式的江淮大眾首款新能源汽車SOL(思皓)成為焦點(diǎn)。工作人員表示，作為中國(guó)首款“中德混血”的新能源汽車，將借著世界制造業(yè)大會(huì)的東風(fēng)正式“下線”并批量生產(chǎn)，有望在下個(gè)季度正式“進(jìn)店”上市，價(jià)格將控制在14萬(wàn)元以內(nèi)，其小型SUV的定位勢(shì)必成為新能源家用車的一個(gè)熱點(diǎn)款型。
 
　　據(jù)了解，目前大眾與滴滴、gufun等共享出行平臺(tái)已經(jīng)簽訂協(xié)議，未來(lái)消費(fèi)者有望在“共享汽車”領(lǐng)域首先接觸到思皓，今天不妨可先去試試手。
 
　　無(wú)人駕駛概念倉(cāng)
 

 

　　絕技：無(wú)人駕駛
 
　　奇瑞送福利今天下午邀您體驗(yàn)
 
　　奇瑞也帶來(lái)了新能源汽車，除了電動(dòng)，還有氫氣燃料汽車。工作人員介紹稱，目前這種車型還在繼續(xù)研發(fā)中，“氫氣的密度及燃料容器都需要進(jìn)一步研發(fā)升級(jí)，目前只是概念，離形成市場(chǎng)還有一段距離。”此外，奇瑞還帶來(lái)無(wú)人駕駛“概念倉(cāng)”。在這個(gè)沒(méi)有方向盤的駕駛室中，科技含量極高的中控臺(tái)可顯示車輛運(yùn)行狀況，乘客也可通過(guò)觸屏享受各色終端服務(wù)。而在會(huì)展中心外的廣場(chǎng)上，主辦方布置了無(wú)人駕駛體驗(yàn)場(chǎng)景。在奇瑞新能源汽車改裝的無(wú)人駕駛車上，有遠(yuǎn)程操控，方向盤自動(dòng)轉(zhuǎn)起來(lái)，滿是攝像頭和感應(yīng)器的車輛低速在平地完成轉(zhuǎn)彎、繞樁等動(dòng)作。工作人員介紹，今天下午就會(huì)安排體驗(yàn)環(huán)節(jié)，去看展覽的市民將有機(jī)會(huì)嘗嘗鮮。

 
　　馬鋼出品的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車輪及車軸
 
　　絕技：日行千里
 
　　皖產(chǎn)動(dòng)車輪裝上“復(fù)興號(hào)”列車
 
　　目前，國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組上就有安徽造的關(guān)鍵部位。憑借著過(guò)硬的質(zhì)量，馬鋼生產(chǎn)的動(dòng)車車輪、車軸從進(jìn)口配件中殺出一條路，目前已成為動(dòng)車組完全國(guó)產(chǎn)化的重要力量。2016年，裝備馬鋼高速車輪的兩列動(dòng)車完成國(guó)際首次雙向420公里時(shí)速的交會(huì)試驗(yàn)，宣告安徽在高速車輪領(lǐng)域成為“領(lǐng)跑者”�，F(xiàn)場(chǎng)，馬鋼展示的一套輪軸組件就吸引了不少人的目光。工作人員介紹，目前這種車輪除了供應(yīng)復(fù)興號(hào)，還出口韓國(guó)等外國(guó)制造商。目前，馬鋼車輪公司年產(chǎn)能達(dá)到90萬(wàn)件，規(guī)模處于全球車輪制造業(yè)領(lǐng)先地位。而在馬鋼對(duì)面，比亞迪云軌也擺了展臺(tái)，這種單跨在鐵軌上的城市軌道交通已成為未來(lái)城市輕軌的主流。去年，比亞迪云軌安徽制造中心正式投產(chǎn)，并將應(yīng)用于蚌埠云軌一號(hào)線。
 

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