近日，合肥市交通運(yùn)輸局對省政協(xié)十二屆一次會(huì)議第0437號提案答復(fù)時(shí)表示，合肥市同意省政協(xié)委員靳素華提出的“關(guān)于實(shí)施環(huán)城高速免費(fèi)通行緩解城內(nèi)交通壓力”的提案，并請省交通運(yùn)輸廳協(xié)調(diào)省交通控股集團(tuán)研究實(shí)施方案，加快合肥繞城高速相關(guān)互通改造，為實(shí)施合肥本籍7座以下小型客車免收繞城高速通行費(fèi)創(chuàng)造條件。

 
　　提案回顧：建議上下班高峰期免收7座及以下汽車過路費(fèi)
 
　　靳素華在“關(guān)于實(shí)施環(huán)城高速免費(fèi)通行緩解城內(nèi)交通壓力”的提案中提出，隨著合肥經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，合肥城市面積迅速增加，同時(shí)城市車輛保有量也在急劇增加，截至去年7月，合肥全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)167.8萬輛，每個(gè)月市區(qū)機(jī)動(dòng)車平均增加1.45萬輛，近6年以年均20%以上的速度增加，這導(dǎo)致城區(qū)間交通壓力增加，特別是上下班高峰，合肥的主干道和高架橋擁堵嚴(yán)重。
 
　　合肥市周邊高速道路的建設(shè)和拓寬同步在加快，也讓合肥市民感受到出城自駕的便利。繞城高速從整體布局和地理位置來看，已成為“城市內(nèi)”的一條環(huán)形高速。繞城高速公路建設(shè)的目的主要是緩解城區(qū)的交通壓力，分流車輛，與通往城市主城區(qū)的各條高等級公路形成互通立交，構(gòu)建立體公路網(wǎng)絡(luò)。
 
　　為此，靳素華建議由交通等相關(guān)部門定義上下班高峰期時(shí)段(早7點(diǎn)—9點(diǎn)，晚5點(diǎn)—7點(diǎn))，在該時(shí)段內(nèi)，免收合肥市7座及以下汽車?yán)@城高速公路過路費(fèi)，以緩解城區(qū)高峰時(shí)段的交通壓力，減少市民車輛在道路上的行駛時(shí)間，提高市民的滿意度。
 
　　最新答復(fù)：合肥市同意“關(guān)于實(shí)施環(huán)城高速免費(fèi)通行緩解城內(nèi)交通壓力”提案
 
　　近日，合肥市交通運(yùn)輸局對提案進(jìn)行了答復(fù)，表示合肥市同意“關(guān)于實(shí)施環(huán)城高速免費(fèi)通行緩解城內(nèi)交通壓力”的提案，并請省交通運(yùn)輸廳協(xié)調(diào)省交通控股集團(tuán)研究實(shí)施方案，加快合肥繞城高速相關(guān)互通改造，為實(shí)施合肥本籍7座以下小型客車免收繞城高速通行費(fèi)創(chuàng)造條件。
 
　　據(jù)了解，目前全國已有十余個(gè)城市，如杭州、南京、重慶、鄭州等對市屬客車、小轎車在繞城高速實(shí)行免費(fèi)通行的政策，緩解城市交通壓力，提高市民出行效率。
 
　　建設(shè)準(zhǔn)備：將規(guī)劃增設(shè)魏武路橋頭集路宿松路等高速互通
 
　　目前，合肥市有肥東、龍?zhí)�、包河大道、金寨路、蜀山、崗集、雙墩、三十頭、梁園、集賢路等互通。下一步，合肥市將盡快規(guī)劃增設(shè)魏武路、橋頭集路、宿松路等互通工程。
 
　　此外，合肥將加快實(shí)施繞城高速公路金寨路、蜀山、龍?zhí)粱ネǖ母臄U(kuò)建工程，推進(jìn)肥東、三十頭、雙墩、崗集互通改擴(kuò)建工程建設(shè)。合肥市將積極做好城市路網(wǎng)規(guī)劃、改造工作，加強(qiáng)與繞城高速互通的有效連接。
 
　　未來建議：盡快啟動(dòng)合肥外繞高速建設(shè)分流過境車輛
 
　　根據(jù)《合肥都市圈城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015-2030年)》，目前的合肥市繞城高速公路將定位為內(nèi)環(huán)，未來將規(guī)劃建設(shè)外環(huán)繞城高速，由規(guī)劃滬陜第二通道(預(yù)留通道)、合明巢高速(預(yù)留通道)、北沿江高速、六銅高速(預(yù)留通道)、德上高速部分路段組成，里程約380公里。
 
　　據(jù)介紹，外環(huán)繞城高速主要用于將途經(jīng)合肥的高速公路與城區(qū)有效連接。合肥繞城高速及其外圍的出入口將加大密度，規(guī)劃新建高速出入口九個(gè)。建成后，將有效緩解節(jié)假日高速路口擁堵的局面。
 
　　此次答復(fù)中，合肥市交通運(yùn)輸局建議，省交通運(yùn)輸廳盡快將合肥外繞高速申報(bào)納入國家高速公路網(wǎng)并啟動(dòng)建設(shè)，分流過境車輛，最終解決繞城高速擁堵問題。
責(zé)任編輯：　一米陽光