渣土車駛出工地前從自動沖洗平臺上經(jīng)過，便能徹底清潔車身和車輪上夾帶的泥土，做到干干凈凈上路；工地出入口處安裝的雙向智能道閘，能夠準(zhǔn)確判斷渣土車有無辦理運輸證，從而決定是否“放行”……5月15日，軌道交通四號線巢湖路工地“智慧升級”后亮相，工地環(huán)境告別“灰頭土臉”，這也是全市首個實現(xiàn)渣土運輸智能化管理的工地。

   雙向智能道閘對違規(guī)偷運說“不”

   記者在該工地看到，一輛渣土車進入“自動化沖洗平臺”后，設(shè)備下方和兩側(cè)的高壓噴頭自動沖洗車身和車輪上的泥垢。

 “這款沖洗平臺自動化水平高、沖洗效果好。”包河區(qū)城管委相關(guān)負責(zé)人介紹，工地開工前，城管部門都會要求并指導(dǎo)施工單位對出入口路面進行硬化，并設(shè)置沖洗平臺，防止渣土車帶泥上路。

   除了自動沖洗平臺外，該工地還啟用了雙向智能化道閘。

   該負責(zé)人介紹，為防止渣土車無證偷運，以前城管隊員會在工地出入口定崗，逐車檢查渣土車運輸證件。隨著該工地雙向智能化道閘的啟用，此項工作變得更加簡單高效。智能道閘位于該工地出入口處，渣土車進出工地時，道閘上的車牌識別探頭會自動讀取渣土車的車牌號，并與系統(tǒng)內(nèi)提前錄入的車牌信息進行比對，根據(jù)比對結(jié)果決定是否放行。

   智能噴淋設(shè)備抑制工地揚塵

   揚塵是施工過程中的常見問題，在該工地內(nèi)，專門配備了兩件“神器”抑制揚塵污染�，F(xiàn)場看到，工地的圍墻頂端每隔一段便安裝有一個高壓噴淋設(shè)備，每隔一段時間便會噴射出細密的水霧。據(jù)了解，圍墻總長度約600米，共安裝了160個噴頭，位置間隔經(jīng)過精細測算，確保噴淋范圍能夠全覆蓋。這些噴淋設(shè)備，既可以根據(jù)工地揚塵情況設(shè)置噴淋時間間隔，也能調(diào)節(jié)“雨量”大小。

   除此之外，在該工地內(nèi)部，還裝置了一個高約3米的霧炮機，能針對不同施工區(qū)域適時調(diào)整方向，噴射高壓水霧，確保施工現(xiàn)場不起揚塵。