合肥公交地鐵2018年6月起有望實(shí)行換乘優(yōu)惠，為實(shí)現(xiàn)這一政策，滿足市民出行需要，合肥軌道公司計(jì)劃對(duì)1、2號(hào)線自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和清分中心相關(guān)軟件進(jìn)行改造。其中，包括票務(wù)中心系統(tǒng)、維修中心系統(tǒng)、模擬培訓(xùn)中心系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、便攜式檢票機(jī)、車票及其他附屬設(shè)備等都要改造。本次系統(tǒng)改造涉及面較廣，不過并不會(huì)影響到運(yùn)營(yíng)。比如，1號(hào)線的工程范圍就包括1座線路中心、1座綜合維修基地和23座車站以及近、遠(yuǎn)期的擴(kuò)展預(yù)留。業(yè)內(nèi)人士指出，“經(jīng)過改造，一方面乘客換乘坐車更方便高效，另一方面能更好地滿足日益增加的客流需求。”
 

   此外，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，軌道交通3號(hào)線工程自動(dòng)售檢票系統(tǒng)集成與安裝項(xiàng)目不久將展開，已經(jīng)迎來標(biāo)前公示。記者了解到，軌道3號(hào)線的“大腦”控制中心設(shè)置于1號(hào)線車輛基地,編碼分揀機(jī)設(shè)置在清分中心，由清分中心系統(tǒng)提供，3號(hào)線自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采用非接觸式IC卡，實(shí)行封閉式的票務(wù)管理。所謂清分中心，通俗地講就是處理軌道交通各條線路之間，與公交、銀行及系統(tǒng)之間的清算分賬、車票交易數(shù)據(jù)的處理及統(tǒng)計(jì)分析，可以保障市民們購(gòu)票乘車體驗(yàn)。作為全市第三條軌道線路，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)不僅應(yīng)滿足合肥市軌道交通3號(hào)線工程運(yùn)營(yíng)和管理的要求，同時(shí)還將考慮遠(yuǎn)期工程的延長(zhǎng)或調(diào)整需要。本工程將建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)支付平臺(tái)系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)支付的取購(gòu)票及互聯(lián)網(wǎng)支付過閘。