記者從合肥市有關(guān)單位獲悉，合肥市十八公里鐵路專用線改造為現(xiàn)代有軌電車(chē)工程線路迎來(lái)新一輪環(huán)評(píng)，這條有軌電車(chē)最新的建設(shè)計(jì)劃是2017年12月底開(kāi)工，2019年12月底開(kāi)始通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
 
　　串聯(lián)新西站和高鐵南站
 
　　根據(jù)最新的環(huán)評(píng)公示方案，該工程線路自南往北串聯(lián)了包河區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽(yáng)區(qū)，線路全長(zhǎng)約18.12公里。
 
　　規(guī)劃起于廬州大道與高鐵路交叉口北側(cè)，沿廬州大道西北方向敷設(shè)，至龍川路路口南側(cè)設(shè)起點(diǎn)站合肥客運(yùn)站。于龍川路下穿通道北側(cè)設(shè)合肥南站，與國(guó)鐵、地鐵1、4、5號(hào)線換乘。至祁門(mén)路路南設(shè)祁門(mén)路站，與地鐵8號(hào)線換乘。再設(shè)南二環(huán)路站，與地鐵5號(hào)線換乘。上跨南二環(huán)路、桐城南路和規(guī)劃的休寧路后，設(shè)宿松路站與地鐵5號(hào)線換乘。
 
　　在蜀山區(qū)一路繼續(xù)西行，于金寨路路東設(shè)金寨路站，和地鐵9號(hào)線、S1號(hào)線換乘。隨后，連設(shè)合作化路站、東至路站、石臺(tái)路站及岳西路站，規(guī)劃東至路和岳西路分別上跨有軌電車(chē)。下穿懷寧路公路橋后，折向北行，設(shè)望江西路站和黃山路站，望江西路站與地鐵6號(hào)線換乘。行至大溪地小區(qū)設(shè)大溪地站，于站西側(cè)設(shè)車(chē)輛段1座。
 
　　沿途19座車(chē)站，包括4大高架站
 
　　沿途共設(shè)19座車(chē)站，分別為北二環(huán)站、鳳臺(tái)路站、四里河路站、新合肥西站、樊洼路站、長(zhǎng)江西路站、大溪地站、黃山路站、望江路站、懷寧路站、潛山路站、東至路站、合作化路站、金寨路站、宿松路站、桐城南路站、祁門(mén)路站、合肥南站、合肥客運(yùn)站。此外，廬州大道站和合肥城際站為遠(yuǎn)期規(guī)劃站點(diǎn)，近期暫不實(shí)施。
 
　　其中，高架車(chē)站4座，包括南二環(huán)路站、長(zhǎng)江西路站、四里河路站、北二環(huán)路站，地面站有15座。車(chē)站建筑造型既要輕盈、通透，與景觀敏感度匹配，又要帶動(dòng)以車(chē)站為核心的城市節(jié)點(diǎn)、區(qū)域景觀的改善。在高架站，通過(guò)過(guò)街天橋加樓扶梯的方式，幫助市民進(jìn)出站，其他站點(diǎn)的乘客主要靠地面通道出入。
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