5月9日，六安市人民政府官網(wǎng)發(fā)布《合肥至六安區(qū)域快線工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)（不含輻射專題）公眾參與信息第二次公示》（以下簡稱“公示”）。公示顯示，合肥至六安區(qū)域快線西起六安市客運(yùn)西站(預(yù)留西環(huán)路站的延伸條件)，終至合肥市蜀山區(qū)長寧大道站，線路主要沿六安中心城區(qū)大別山路、皖西大道、G312國道敷設(shè)。從此次公示中可以看出，合肥至六安區(qū)域快線的線路站點(diǎn)規(guī)劃較第一次公示略有變動(dòng)，六安境內(nèi)站點(diǎn)由原來的9座變更為10座。公示全文如下：

　　一、項(xiàng)目由來及概況

　　合肥至六安區(qū)域快線工程是連接合肥市與六安市的一條區(qū)域軌道交通快線，線路沿合肥都市圈中合六發(fā)展軸的走廊敷設(shè)，西起六安市客運(yùn)西站(預(yù)留西環(huán)路站的延伸條件)，終至合肥市蜀山區(qū)長寧大道站，線路主要沿六安中心城區(qū)大別山路、皖西大道、G312國道敷設(shè)。沿線串聯(lián)六安中心城區(qū)、六安東部新城、合肥肥西縣、蜀山區(qū)。》》》推薦閱讀：合肥市區(qū)樓市上周成交超3000套創(chuàng)去年限購以來新高（圖）

　　工程線路全長63.1km，其中六安境內(nèi)25.6km，合肥境內(nèi)37.5km，全線高架段51.2km，地下段11.94km(含過渡段0.5km)。全線設(shè)19座車站，其中高架站17座、地下站6座;六安境內(nèi)10座車站，其中高架站6座，地下站4座;合肥境內(nèi)9座車站，其中高架站7座，地下站2座。全線最大站間距為7341m，位于銘傳站至官亭站，最小站間距為1551m，位于解放路站至淠望路站，平均站間距3491m。設(shè)換乘站2座，分別在小廟站與合肥6號(hào)線初近期換乘，遠(yuǎn)期貫通，在長寧大道站與合肥2號(hào)線、7號(hào)線換乘。

　　線路設(shè)計(jì)最高時(shí)速120km/h，初近期采用B型車4輛編組，遠(yuǎn)期采用B型車6輛編組，DC1500V接觸網(wǎng)供電。

　　工程設(shè)一段兩場，在六安市與合肥市交界處設(shè)金橋車輛段，占地約22公頃，在線路起點(diǎn)客運(yùn)西站附近和小廟西站附近分別設(shè)淠河停車場、小廟停車場，占地分別約6公頃、12公頃。

　　工程預(yù)計(jì)2017年12月底開工建設(shè)，于2021年12月底建成通車試運(yùn)營，總工期為4年。

　　二、建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境可能造成影響的概述

　　(1)聲環(huán)境

　　本項(xiàng)目施工期間，盾構(gòu)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)對沿線居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境的影響較大，須采取相應(yīng)的噪聲和振動(dòng)防治措施，減緩對環(huán)境的影響。營運(yùn)期列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲以及風(fēng)亭、冷卻塔噪聲和振動(dòng)對沿線噪聲和振動(dòng)敏感點(diǎn)以及六安市區(qū)的文物皋陶墓產(chǎn)生不利影響。

　　(2)大氣環(huán)境

　　本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的揚(yáng)塵和燃油施工機(jī)械產(chǎn)生的尾氣短期內(nèi)將對沿線局部區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響;在項(xiàng)目營運(yùn)初期，風(fēng)亭排氣中的異味對風(fēng)亭附近區(qū)域的環(huán)境空氣產(chǎn)生不利影響;此外，各站場職工食堂產(chǎn)生的油煙廢氣對站場周邊環(huán)境空氣產(chǎn)生不利影響。

　　(3)地表水環(huán)境

　　本項(xiàng)目施工期施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后全部回用，不外排;施工期線路從地下穿越六安市飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)淠河總干渠，在采取相應(yīng)的保護(hù)措施以后，不影響淠河總干渠的水質(zhì);城區(qū)施工營地產(chǎn)生的生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入市政污水處理廠;沿線設(shè)置的施工營地污水不能接入污水處理廠的，辦公生活污水經(jīng)一體化地埋式污水處理設(shè)施處理后回用于施工營地綠化或降塵，對水環(huán)境的影響較小。營運(yùn)期各站點(diǎn)和站場產(chǎn)生的辦公生活污水排入各污水處理廠或生化處理后回用于站點(diǎn)綠化，對周地表水邊環(huán)境影響較小。

　　(4)地下水環(huán)境

　　項(xiàng)目施工期地下車站和區(qū)間段盾構(gòu)施工和明挖施工中的降水，若處置不當(dāng)會(huì)對施工區(qū)域的地下水水質(zhì)和地下水流場，產(chǎn)生不利影響，在采取疏干排水、防水防滲、加強(qiáng)施工管理，施工材料防雨淋、含油污水防滲等措施后對地下水環(huán)境的影響較小;本項(xiàng)目沿線區(qū)域居民采用地表水為飲用水源，營運(yùn)期在做好污水處理設(shè)施防滲等措施的前提下，本項(xiàng)目對地下水環(huán)境的影響較小。

　　(5)固體廢物

　　本項(xiàng)目施工期施工產(chǎn)生的棄土石方外運(yùn)填埋處理，施工人員生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門收集外運(yùn)衛(wèi)生填埋;營運(yùn)期產(chǎn)生的辦公生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門收集外運(yùn)衛(wèi)生填埋，車輛段定期更換的廢蓄電池由廠家定期回收，檢修過程中產(chǎn)生的廢機(jī)油和含油勞保用品委托有資質(zhì)單位安全處置，對周邊環(huán)境的影響較小。

　　(6)生態(tài)環(huán)境

　　本項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境的影響主要是線路和站場占用部分耕地，破壞植被、造成水土流失等，對生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，但不會(huì)改變其生態(tài)功能。在采取一系列生態(tài)恢復(fù)措施后，可以將對生態(tài)環(huán)境造成的不利環(huán)境影響降到最低。