記者獲悉，此次恒大汽車配售名單可謂巨頭云集，包括騰訊、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及云鋒基金、紅杉資本等投資基金紛紛現(xiàn)身，反映了恒大汽車在資本市場(chǎng)的超高熱度。
 

事實(shí)上，上述巨頭對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“覬覦”早已人盡皆知，騰訊、阿里、紅杉資本專注于整車制造的投資，而滴滴聚焦于推進(jìn)綠色出行。
 

資料顯示，目前騰訊已成為蔚來汽車第二大股東、特斯拉的第五大股東，阿里和紅杉資本則是小鵬汽車的第二大股東和重要戰(zhàn)略投資者，滴滴作為出行領(lǐng)域頭部“玩家”，全球日訂單已經(jīng)突破5000萬大關(guān)，截至2019年底，滴滴平臺(tái)注冊(cè)純電動(dòng)車達(dá)96.9萬輛，在全國純電動(dòng)車汽車保有量中占比超過3成。
 

有分析人士指出，投資機(jī)構(gòu)對(duì)標(biāo)的的篩選一向極為嚴(yán)格，恒大汽車能夠獲得一致青睞，并讓馬云與馬化騰“二馬”極為罕見的同時(shí)入股，充分顯示出投資方對(duì)于其發(fā)展前景及投資價(jià)值的看好，也彰顯了恒大強(qiáng)大的號(hào)召力。
 

最新消息顯示，恒馳首期六款車已同時(shí)亮相，上海、廣州兩大生產(chǎn)基地也已全線進(jìn)入安裝調(diào)試，計(jì)劃明年下半年陸續(xù)量產(chǎn)。得益于豐富的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的量產(chǎn)能力，恒大汽車被業(yè)內(nèi)視為特斯拉的勁敵。
 

由此，此番入股之后，“最強(qiáng)造車勢(shì)力+互聯(lián)網(wǎng)巨頭+投資基金”的豪華陣容還會(huì)擦出什么火花？