為了實(shí)現(xiàn)“造車夢(mèng)”，“勞模”許家印未曾停止腳步。近日，許家印率高管飛赴歐亞兩洲，橫跨德國(guó)、西班牙、日本三國(guó)，足跡遍布8大城市，馬不停蹄地考察了12家全球頂級(jí)汽車零部件巨頭。
 

　　其實(shí)，今年以來(lái)許家印已先后8次奔赴海外，多次往返瑞典、德國(guó)、意大利、英國(guó)、西班牙、韓國(guó)、日本等世界汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，跨越18個(gè)城市，總行程超12萬(wàn)公里。從許家印的高密度行程以及對(duì)核心技術(shù)、研發(fā)、造型設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的接連布局不難發(fā)現(xiàn)，一股強(qiáng)勁的“恒大旋風(fēng)”已在汽車界刮起，“造車夢(mèng)”也正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

考察12家零部件龍頭
 

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造供應(yīng)鏈“最強(qiáng)組合”
 

　　德國(guó)、西班牙、日本均為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，在汽車零部件領(lǐng)域擁有一批足以影響全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)冠軍。誰(shuí)能攬獲這些企業(yè)，將其納入造車“朋友圈”，誰(shuí)的發(fā)展就能如虎添翼。
 

　　許家印深知，恒大想要打造“世界最強(qiáng)新能源汽車集團(tuán)”，離不開這些行業(yè)龍頭的積極參與。因此，他在歐日三國(guó)八城考察的12家企業(yè)均是世界頂級(jí)汽車零部件龍頭，且不乏多家世界500強(qiáng)。
 

　　其中，德國(guó)巴斯夫集團(tuán)、蒂森克虜伯集團(tuán)以及日本株式會(huì)社電裝是世界500強(qiáng)企業(yè)，在汽車行業(yè)的實(shí)力首屈一指。巴斯夫集團(tuán)是世界最大的汽車化工產(chǎn)品供應(yīng)商，蒂森克虜伯在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排名世界第一，減震系統(tǒng)排名世界第三，株式會(huì)社電裝則是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一。
 

　　除了這些世界500強(qiáng)企業(yè)之外，其它的企業(yè)無(wú)一不是行業(yè)冠軍。西班牙海斯坦普集團(tuán)是全球排名第一的熱沖壓零部件供應(yīng)商，安通林集團(tuán)是全球最大的汽車內(nèi)飾供應(yīng)商之一，日本豐田紡織株式會(huì)社則是全球最大的汽車座椅系統(tǒng)供應(yīng)商，捷太格特在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、軸承、機(jī)床等領(lǐng)域排名世界第一，日立汽車系統(tǒng)是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，佛吉亞歌樂(lè)電子集團(tuán)是全球最大的車載信息設(shè)備和汽車音響設(shè)備供應(yīng)商，馬瑞利集團(tuán)也是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一。
 

　　再加上此前許家印考察的博世、采埃孚、大陸、麥格納、韋巴斯特等企業(yè)，恒大造車“朋友圈”已覆蓋汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的各大龍頭�？梢灶A(yù)見，一場(chǎng)前所未有的世紀(jì)大合作即將落地，恒大將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手各大汽車零部件龍頭企業(yè)，組建供應(yīng)鏈領(lǐng)域最強(qiáng)組合，為打造世界一流恒馳奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

整合世界頂尖資源
 

　　實(shí)現(xiàn)“換道超車”
 

　　眾所周知，中國(guó)是世界第一汽車大國(guó)，但還稱不上第一汽車強(qiáng)國(guó)。尤其是在核心技術(shù)領(lǐng)域以及精細(xì)化的汽車零部件領(lǐng)域，與一些世界汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)相差較多。
 

　　正是基于這種認(rèn)識(shí)，恒大選擇了一條“換道超車”的全新路徑，借助世界汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的先進(jìn)技術(shù)實(shí)力，利用資本換時(shí)間、資金換技術(shù)，打造屬于自己的民族工業(yè)品牌。
 

　　沒(méi)有哪個(gè)汽車領(lǐng)域的企業(yè)家，能像許家印一樣足跡遍布世界汽車強(qiáng)國(guó);也沒(méi)有哪個(gè)造車新勢(shì)力，能像恒大一樣在全球進(jìn)行大布局。今年以來(lái)，恒大以廣闊的國(guó)際視野已在核心技術(shù)、研發(fā)、造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域構(gòu)筑起其他車企難以匹敵的優(yōu)勢(shì)，為恒馳實(shí)現(xiàn)“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”提供有力保障。
 

　　具體而言，恒大在技術(shù)領(lǐng)域，已將整車制造、動(dòng)力總成、輪轂電機(jī)，以及3.0底盤等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的核心技術(shù)收入囊中;在研發(fā)領(lǐng)域，與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，同步研發(fā)15款車型及關(guān)鍵技術(shù)且擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán);在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，與15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師戰(zhàn)略合作，擁有世界最頂尖的汽車造型設(shè)計(jì)能力;此次，恒大又將聯(lián)合各大汽車零部件龍頭企業(yè)，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域打造最強(qiáng)陣容。

恒大與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭戰(zhàn)略合作

恒大高管團(tuán)隊(duì)與世界頂級(jí)汽車造型設(shè)計(jì)大師合影
 

　　由此可見，在“造車勞模”許家印的帶領(lǐng)下，恒大已通過(guò)整合全球頂級(jí)資源完成“大布局”，構(gòu)建了系統(tǒng)化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“恒馳”未來(lái)必將躋身全球新能源汽車頂尖行列，也將助力中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)。