這“5天3國(guó)8城12巨頭”的密集行程單背后，不僅體現(xiàn)了許家印打造一流恒馳的強(qiáng)大決心，更彰顯了恒大劍指世界新能源汽車龍頭的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)和雄厚底氣。

　　01| 站上巨人肩膀：搭建全球汽車供應(yīng)鏈“最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)”

　　牛頓曾有一句響徹世界的名言：“如果說我看得遠(yuǎn)，那是因?yàn)槲艺驹诰奕说募绨蛏?rdquo;，許家印正是這句話的積極簇?fù)碚摺?/p>

　　眾所周知，造車是技術(shù)含量最高、最為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，而且一輛車的研發(fā)周期至少需要5年。因此，若想在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)換道超車，就必須借助“巨人的肩膀”搭建屬于自己的最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)。

　　為此，許家印連日來馬不停蹄，在結(jié)束了歐洲行后，許家印連夜飛往日本，在短短兩天接連考察了6家世界汽車零部件龍頭企業(yè)。

　　這其中，電裝在世界500強(qiáng)位居230位，是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一。豐田紡織是世界最大汽車座椅系統(tǒng)供應(yīng)商，捷太格特在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、軸承、機(jī)床等領(lǐng)域排名世界第一。

 株式會(huì)社電裝副社長(zhǎng)臼井定廣迎接許家印一行

 許家印一行與豐田紡織高管會(huì)談

 許家印一行與捷太格特高管合影

　　日立汽車系統(tǒng)是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，歌樂電子是全球最大的車載信息設(shè)備和汽車音響設(shè)備供應(yīng)商，馬瑞利集團(tuán)則是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一。

 許家印一行與日立汽車系統(tǒng)高管會(huì)談

 許家印一行與佛吉亞歌樂電子集團(tuán)高管合影

　　上周，許家印在德國(guó)與西班牙分別考察了巴斯夫集團(tuán)、蒂森克虜伯集團(tuán)、海拉集團(tuán)、博澤集團(tuán)、海斯坦普集團(tuán)、安通林集團(tuán)等六家世界汽車零部件巨頭。加上此前已考察的博世、麥格納、大陸、采埃孚、韋巴斯特等龍頭，預(yù)計(jì)恒大很快將與各汽車零部件巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作，締造全球汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)。

 許家印一行與馬瑞利集團(tuán)高管會(huì)談

　　02| 世界級(jí)號(hào)召力：締造“研發(fā) + 設(shè)計(jì) + 技術(shù)”三重優(yōu)勢(shì)

　　放眼世界，從沒有一家車企像恒大一樣，在造車領(lǐng)域擁有全球業(yè)內(nèi)龍頭積極響應(yīng)的強(qiáng)大號(hào)召力。這種世界級(jí)號(hào)召力，不僅為恒馳吸引了遍及研發(fā)、造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域的重磅級(jí)合作伙伴，更將新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上的各項(xiàng)核心技術(shù)都收入囊中。

　　Ÿ 汽車研發(fā)領(lǐng)域： 恒大與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA進(jìn)行戰(zhàn)略合作，組成世界頂級(jí)研發(fā)矩陣;

　　Ÿ 造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域： 恒大與alter De Silva、Michael Robinson、Andres Warming等15位全球頂尖設(shè)計(jì)大師組成最強(qiáng)造型陣容;

　　Ÿ 核心技術(shù)領(lǐng)域： 恒大通過一系列國(guó)際收購(gòu)與合作，完成了涵蓋整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力電池、智慧充電的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁有了全環(huán)節(jié)尖端黑科技。

　　可以預(yù)見，憑借世界級(jí)號(hào)召力帶來的研發(fā)、設(shè)計(jì)、技術(shù)三重競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將成為恒大打造一流恒馳的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和重要保障。

　　03| 強(qiáng)大造車底氣：“資本”和“人才”為一流恒馳保駕護(hù)航

　　作為典型的資金密集型行業(yè)，新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)輒都是幾十億乃至上百億的投資，若沒有雄厚資本為前期投入和科技研發(fā)做后盾，造車無異于紙上談兵。

　　在這一點(diǎn)上，恒大顯然底氣十足：恒大2019年中報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)收入2269.8億，核心利潤(rùn)303.5億，凈利潤(rùn)270.6億，現(xiàn)金余額2880億;這一串?dāng)?shù)字是恒大造車底氣的見證，更是其“以資本換技術(shù)”實(shí)現(xiàn)換道超車的強(qiáng)力支撐。

　　除了雄厚資金實(shí)力，高端人才是造車環(huán)節(jié)中必不可少的要素，為此恒大全球招募8000名新能源汽車世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，組建國(guó)際化高精尖人才體系，為打造世界一流恒馳保駕護(hù)航。

　　可以預(yù)見，在“造車勞模”許家印的帶領(lǐng)下，恒大將繼續(xù)展現(xiàn)世界級(jí)號(hào)召力，更多汽車領(lǐng)域的世界巨頭將加入恒大造車“夢(mèng)之隊(duì)”，恒馳必將成為享譽(yù)全球的民族品牌，走上世界新能源汽車舞臺(tái)的中央。