盡管“恒馳”尚未面世，但許家印為造車奔波之事，早已人盡皆知。中秋假期，許家印毅然放棄與家人歡聚賞月的時光，為“造車”馬不停蹄地在歐洲奔波，跨越了2萬公里。繼在德國宴請眾汽車工業(yè)巨頭組“最強飯局”后，當(dāng)?shù)貢r間9月16日-17日，許家印一行又趕赴意大利考察Pininfarina 集團(tuán)(賓尼法利納，簡稱賓法)、Magneti Marelli 集團(tuán)(瑪涅蒂馬瑞利，簡稱馬瑞利)兩大世界頂級汽車技術(shù)龍頭。
 

　　據(jù)悉，賓法創(chuàng)立于 1930 年，是世界最頂尖的汽車造型設(shè)計公司，被譽為全球工業(yè)設(shè)計“皇冠上的明珠”,擁有頂級設(shè)計專家超 650 人，在意大利、德國、法國、美國等多個國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。作為法拉利的“御用”設(shè)計公司，賓法為法拉利設(shè)計了多款傳奇車型，并與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長期深入合作，已為全球主流車企設(shè)計超 600 款經(jīng)典車型。

許家印一行與賓法高管會談
 

　　馬瑞利創(chuàng)立于1919年，是世界最大的汽車零配件供應(yīng)商之一， 在車燈系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等多個領(lǐng)域擁有全球最頂尖的核心技術(shù)，在意大利、德國、法國、美國、日本等 20多個國家擁有 170 個研發(fā)生產(chǎn)基地，研發(fā)制造人員超 62000 名，并長期與法拉利、阿爾法羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、豐田、標(biāo)致、菲亞特、沃爾沃、福特等全球所有主流車企深入合作。

許家印一行與馬瑞利高管會談
 

　　事實上，這已是今年以來許家印第六次為造車出國奔波。對于造車，許家印事必親力親為，而涉及出國考察洽談合作，他更是一馬當(dāng)先。據(jù)統(tǒng)計，許家印6次出國共跨越5國10城，飛行時長超130小時，總行程近十萬公里，可繞地球兩圈。他就如一位不知疲憊的“勞模”，推動著恒大造車的進(jìn)程不斷提速。

　　讓我們一起看看許家印的行程表，這位勞模為造好車有多拼：
 

　　這份高密度的行程單，再次詮釋了許家印對造車的決心，同時也反映出恒大此前考察和強強聯(lián)手的均為世界汽車工程技術(shù)龍頭，加上如今對全球頂級零配件供應(yīng)商進(jìn)行的考察和合作，預(yù)示著恒大朝著打造世界一流品質(zhì)的“恒馳”汽車的目標(biāo)又邁進(jìn)堅實一步。