在造車領(lǐng)域，許家印事必躬親，這份堅(jiān)持堪稱全球汽車界的“勞模”。近半年來(lái)他奔波輾轉(zhuǎn)于歐亞大陸，繞了地球兩圈將世界頂尖新能源汽車核心技術(shù)悉數(shù)收入囊中。德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 9 月 11 日，許家印率高管團(tuán)隊(duì)赴法蘭克福車展，考察了世界頂級(jí)汽車工程技術(shù)公司和零部件供應(yīng)商。許家印為造車頻赴德國(guó)，時(shí)間之緊、行程之密，足見(jiàn)其造好車的決心。
 

　　考察車展“奧運(yùn)會(huì)” 取經(jīng)前沿科技
 

　　新能源汽車行業(yè)廣闊的前景吸引了不少資本巨擘入局，但像許家印這樣造車決心堅(jiān)定、凡事親力親為的企業(yè)家卻少之又少，從其頻赴汽車強(qiáng)國(guó)，向各汽車相關(guān)龍頭企業(yè)取經(jīng)便可知一二。
 

　　許家印此次奔赴的法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展，享有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”的美譽(yù)，也是最先進(jìn)造車技術(shù)的首選展示平臺(tái)。
 

　　當(dāng)晚，許家印舉行大型答謝晚宴，宴請(qǐng)了60多位全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長(zhǎng)和 CEO。
 

　　據(jù)知情人士透露，恒大接下來(lái)將與世界各頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭 企業(yè)及汽車零配件龍頭供應(yīng)商深入合作，打造世界一流品質(zhì)的“恒馳” 全系列產(chǎn)品。

Bosch董事會(huì)成員Markus Heyn迎接許家印一行

許家印一行參觀Bosch與Benteler的聯(lián)合展位
 

　　Bosch集團(tuán)(博世)是全球第一大汽車零部件供應(yīng)商，在動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全與駕駛輔助系統(tǒng)的多樣化解決方案等領(lǐng)域擁有全球最頂尖的技術(shù)，與寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、捷豹、通用、豐田等知名車企長(zhǎng)期深入合作。Benteler集團(tuán)(本特勒)是全球汽車零部件最主要供應(yīng)商之一，同時(shí)也是世界一流汽車工程技術(shù)公司，擁有世界頂尖的新能源汽車底盤(pán)架構(gòu)研發(fā)技術(shù)，與奔馳、奧迪等知名車企長(zhǎng)期深入合作。

Magna CEO Don Walker、Magana Steyr CEO Gunther Apfalter

與許家印一行合影

許家印一行與Magna高管會(huì)談
 

　　Magna(麥格納)是全球第三大汽車零部件供應(yīng)商，在內(nèi)飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、閉鎖系統(tǒng)、金屬車身和底盤(pán)系統(tǒng)、車鏡系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、塑料車身、車燈外飾系統(tǒng)、動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、頂蓬系統(tǒng)等領(lǐng)域均具有世界領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)也是世界最領(lǐng)先的汽車工程技術(shù)公司，在整車及底盤(pán)開(kāi)發(fā)、整車工程設(shè)計(jì)等領(lǐng)域具備世界頂級(jí)技術(shù)，與奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、豐田等知名車企長(zhǎng)期深入合作。

Continental集團(tuán)CEO Elmar Degenhart迎接許家印一行

許家印一行參觀Continental集團(tuán)展位
 

　　Continental集團(tuán)(大陸)是全球第四大汽車零部件供應(yīng)商，在底盤(pán)及安全、動(dòng)力總成、車身電子、輪胎等領(lǐng)域擁有全球最頂尖的技術(shù)，與奔馳、寶馬、奧迪、福特、沃爾沃、通用、本田、保時(shí)捷等知名車企長(zhǎng)期深入合作。

ZF集團(tuán)CEO Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

許家印一行參觀ZF集團(tuán)展位
 

　　ZF集團(tuán)(采埃孚)是全球第五大汽車零部件供應(yīng)商，尤其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)等領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)，與寶馬、奔馳、保時(shí)捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長(zhǎng)期深入合作。

EDAG集團(tuán)CEO Cosimo de Carlo迎接許家印一行

許家印一行參觀EDAG展位
 

　　EDAG(愛(ài)達(dá)克)是全球最大的汽車獨(dú)立工程技術(shù)公司，在整車、底盤(pán)、白車身、整車內(nèi)外飾、變型車、零部件等領(lǐng)域擁有全球最頂尖的技術(shù)，與寶馬、奧迪、大眾、本田等知名車企長(zhǎng)期深入合作。

Webasto集團(tuán)CEO Holger Engelmann迎接許家印一行

許家印一行參觀Webasto展位
 

　　Webasto集團(tuán)(偉巴斯特)主要研發(fā)并生產(chǎn)可折疊式車頂系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)。其天窗系統(tǒng)排名全球第一，市場(chǎng)占有率50%。與奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、福特等知名車企長(zhǎng)期深入合作。

Mahle集團(tuán)高管團(tuán)隊(duì)迎接許家印一行
 

　　Mahle(馬勒)主要研發(fā)并生產(chǎn)動(dòng)力總成和空調(diào)技術(shù)相關(guān)的所有關(guān)鍵產(chǎn)品，其空調(diào)裝機(jī)量排名全球第二。與奔馳、寶馬、奧迪等知名車企長(zhǎng)期深入合作。

許家印設(shè)宴款待60多位全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)公司和

零配件龍頭供應(yīng)商的董事長(zhǎng)和CEO

許家印暢談合作愿景
 

　　“技術(shù)為王+人才至上”為恒馳加速
 

　　造出新能源車不僅需要一往無(wú)前的決心，還需要技術(shù)實(shí)力。一方面，許家印早已通過(guò)其馬不停蹄的行程和接連大手筆的投入力證其決心之大;另一方面，許家印在技術(shù)及人才方面的超前戰(zhàn)略使恒大早已占據(jù)行業(yè)高點(diǎn)。
 

　　許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”恒大造車“技術(shù)至上”理念貫穿始終，今年以來(lái)已在全球進(jìn)行了7次大并購(gòu)合作，橫跨瑞典、英國(guó)、荷蘭、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家，涉及瑞典科尼賽克、德國(guó)hofer、英國(guó)Protean、荷蘭e-Traction等諸多世界頂級(jí)企業(yè)，深入整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成、底盤(pán)架構(gòu)等新能源汽車核心領(lǐng)域，用全環(huán)節(jié)頂尖科技構(gòu)建完成恒大新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
 

　　此外，許家印深知，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是人才競(jìng)爭(zhēng)。在筑牢技術(shù)根基后，恒大著力深耕高精尖人才體系，重金網(wǎng)羅8000名行業(yè)頂級(jí)技術(shù)專家，精準(zhǔn)匹配造車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)人才需求，為其造車事業(yè)注入最強(qiáng)活力。
 

　　在“技術(shù)為王+人才至上”的造車邏輯加持之下，恒大在新能源汽車已經(jīng)鎖定巨大的優(yōu)勢(shì)。不久的將來(lái)，恒馳將成為“中國(guó)智造”的代表，也將成為世界汽車舞臺(tái)的焦點(diǎn)。