國(guó)能93車(chē)型量產(chǎn)下線儀式現(xiàn)場(chǎng)國(guó)能93車(chē)型量產(chǎn)下線儀式嘉賓合影恒大造車(chē)速度之快、布局之完善，造車(chē)勢(shì)力中無(wú)人能及，即便是傳統(tǒng)車(chē)企，也不得不佩服恒大造車(chē)的速度和布局。
 

　　6月29日，恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)國(guó)能93車(chē)型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行，該款車(chē)型的量產(chǎn)下線對(duì)恒大造車(chē)具有里程碑意義。
 

　　作為“入行”半年的造車(chē)新勢(shì)力，恒大的底氣究竟從何而來(lái)?我們不妨通過(guò)以下幾個(gè)問(wèn)題來(lái)尋找答案。

　　問(wèn)題一：國(guó)能93量產(chǎn)下線意味著什么?

　　恒大造車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道
 

　　據(jù)了解，國(guó)能93(參數(shù)|圖片)是一款基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造的純電動(dòng)車(chē)型，早在恒大入主前，國(guó)能就已完成該車(chē)型的研發(fā)。
 

　　作為一款定位普通型、實(shí)用型、經(jīng)濟(jì)型的車(chē)型，國(guó)能93完全具備薩博75年技術(shù)沉淀的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個(gè)方面均有著出色的表現(xiàn)。
 

　　對(duì)消費(fèi)者而言，這一是款高性?xún)r(jià)比的車(chē)型。對(duì)恒大而言，這標(biāo)志著其成為為數(shù)不多的、可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的新能源車(chē)企之一。
 

　　這背后更值得眾多造車(chē)勢(shì)力艷羨的則是恒大強(qiáng)大的產(chǎn)研基地：6月11日、15日，恒大分別南下廣州、北上沈陽(yáng)，與兩市開(kāi)啟戰(zhàn)略合作，新能源汽車(chē)是雙方合作焦點(diǎn)，恒大也將在兩市重金投建包括整車(chē)、電池、電機(jī)在內(nèi)的三大產(chǎn)研基地。
 

　　廣州作為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，沈陽(yáng)作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”東北工業(yè)重鎮(zhèn)，在新能源汽車(chē)建設(shè)領(lǐng)域均有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。與廣州、沈陽(yáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將會(huì)為恒大汽車(chē)的量產(chǎn)交付增添最強(qiáng)助力。
 

　　而且，隨著國(guó)能93車(chē)型在天津生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，恒大在上海、廣州、沈陽(yáng)的各生產(chǎn)基地的建設(shè)投產(chǎn)也將加速提上日程，為后續(xù)推出更多蘊(yùn)積恒大基因的新車(chē)型提供產(chǎn)能保障。

　　問(wèn)題二：恒大將如何攪動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)?

　　集齊世界頂尖技術(shù)
 

　　選定新能源汽車(chē)這片藍(lán)海，必須保證產(chǎn)品品質(zhì)一流，擁有世界頂級(jí)的技術(shù)就成為關(guān)鍵。為此，除了產(chǎn)能保障，恒大更是閃電般地集齊了全球頂尖技術(shù)。
 

　　今年1月通過(guò)并購(gòu)瑞典N(xiāo)EVS、與世界頂級(jí)豪車(chē)制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強(qiáng)大的整車(chē)研發(fā)制造能力;之后入主卡耐公司，獲得日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù);3月和5月相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean，又全面掌握了商用車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域的世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。
 

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，恒大在整車(chē)研發(fā)制造、動(dòng)力電池、電機(jī)電控等領(lǐng)域的世界頂尖技術(shù)，將在后續(xù)新車(chē)型得到充分的體現(xiàn)。按照規(guī)劃，未來(lái)隨著整合世界最尖端的技術(shù)，恒大將陸續(xù)推出覆蓋入門(mén)級(jí)、中端、 高端、超高端等的全系列產(chǎn)品。

　　問(wèn)題三：恒大究竟在下一盤(pán)什么棋?

　　打造全球頂級(jí)新能源汽車(chē)集團(tuán)
 

　　仔細(xì)研究不難發(fā)現(xiàn)，恒大的造車(chē)史也是其立足于中國(guó)布局全球的“進(jìn)化史”：無(wú)論是廣州還是沈陽(yáng)，當(dāng)?shù)厣詈衿��?chē)工業(yè)基礎(chǔ)都將成為恒大造車(chē)不可或缺的有利條;從瑞典到日本到荷蘭再到英國(guó)，恒大掌握的都是新能源汽車(chē)行業(yè)最頂尖的技術(shù)。
 

　　此外，在售后服務(wù)環(huán)節(jié)恒大也有著重要布局，包括去年9月入股廣匯集團(tuán)成為其第二大股東，完善其終端銷(xiāo)售能力;今年1月設(shè)立充電樁科技公司，完善終端服務(wù)與運(yùn)營(yíng)能力。
 

　　短短不到一年的時(shí)間，恒大已經(jīng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域完成了“整車(chē)研發(fā)制造+核心零部件研發(fā)制造+銷(xiāo)售及售后服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　最強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈背后是恒大造車(chē)的宏偉藍(lán)圖，“力爭(zhēng)3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)”。如今國(guó)能93量產(chǎn)下線，代表恒大造車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道，加上遍布海內(nèi)外的量產(chǎn)基地、世界頂尖技術(shù)以及最強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，其“五年之約”有望迅速兌現(xiàn)，帶有真正“恒大基因”的頂級(jí)新能源汽車(chē)即將到來(lái)。