01

　　在購買FF汽車20天之后，許家印親往美國考察了這家備受關(guān)注的汽車公司美國總部，F(xiàn)F的CEO賈躍亭帶著一眾高管向許家印展示了FF汽車的細(xì)節(jié)，許家印對于FF的產(chǎn)品和技術(shù)也給予了高度肯定。

　　6月25日，許家印旗下的恒大健康公告宣布67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，正式入主美國新能源汽車公司法拉第未來(FF)。此前FF爭議不斷，盡管人們承認(rèn)他們的新能源汽車在技術(shù)、外形等方面有很多突破，但是對他們的資金實力充滿質(zhì)疑，跳槽、欠薪、停產(chǎn)的傳聞不絕于耳。

　　而許家印的入主基本消除了這些外部憂慮，市場反饋良好，給市場上的投資者帶來了極大的信心，盡管時間僅過了20天，恒大健康的股價大漲74%，市值從398.3億港元增加到692.9億港元，增長294.6億港元，收購帶來的溢出效應(yīng)十分明顯。

　　但財務(wù)上的增長顯然不是許家印的首要目標(biāo)。

　　雖然恒大的房地產(chǎn)銷售收入名列前茅，但許家印還是把恒大的未來瞄準(zhǔn)到高科技行業(yè)。但他既不是像某些大老板一樣新招團隊嘗試互聯(lián)網(wǎng)項目，也沒有孤注一擲去搞芯片，仔細(xì)分析許家印的產(chǎn)業(yè)布局，他把更多的資源聚焦到能滿足“消費升級”的高科技領(lǐng)域。

　　收購FF，布局新能源汽車是最典型的案例。

　　多位分析師也強烈看好此次收購對恒大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿作用，這是和中科院合作后的有一個里程碑式的大事件，未來恒大將兩匹馬車并行，一手依靠傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定持續(xù)的利潤，一手依靠新技術(shù)支撐的新興產(chǎn)業(yè)給公司發(fā)展帶來新增長動力。

　　02

　　出行是一個強需求。很多國家的都推出了傳統(tǒng)汽柴油車的退出時間表，所以新能源汽車的競賽早已開始。

　　傳統(tǒng)車企自不必說，從ABB這樣的大廠商，到北汽、比亞迪、廣汽這類的國內(nèi)廠商都在發(fā)力，跨界玩家也不少，混跡互聯(lián)網(wǎng)圈、金融圈甚至家電圈的企業(yè)都開始進軍新能源汽車。

　　在一眾廠商中，F(xiàn)F從一開始就是極其受關(guān)注的一個，最早的操盤人賈躍亭在國內(nèi)備受diss，被質(zhì)疑“ppt造車”，項目是否能真的落的一直被質(zhì)疑，真相到底怎樣，其實外界有很多問題尚待解答。目前恒大健康股價的上漲，更多是因為收購行為本身，而后市如果要獲得持續(xù)的上漲，就需要在產(chǎn)品層面有更多的是執(zhí)行推進。

　　正因為這個原因，外界可以把許家印的此次美國之行定義為：“驗貨”。

　　據(jù)了解，許家印趕赴美國后，立即對FF公司進行了現(xiàn)場考察。許家印看得很細(xì)致，無論是生產(chǎn)制造、動力總成、電池電控、車輛安全、電氣實驗室，還是設(shè)計工作室、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛這樣的核心研發(fā)部門，許家印都是一個個過篩子，跟每個板塊的負(fù)責(zé)人都要認(rèn)真詢問和了解情況。從目前流出的資料顯示，F(xiàn)F的進展比外界預(yù)期的要好不少，很多細(xì)節(jié)較之以往的官宣有更多的說服力，重點有三個方面值得關(guān)注：

　　❶ 生產(chǎn)計劃在有序推進，重要的是有一波專家在推動。

　　在FF這個項目在團隊組建過程中，號稱至少攪動了半個汽車圈，很多汽車技術(shù)領(lǐng)域的大咖都聚集于此，這次也給許家印做了集體亮相，比如：

　　▼FF全球研發(fā)高級副總裁Peter Savagian是原通用汽車集團電動車總負(fù)責(zé)人;

　　▼FF全球生產(chǎn)制造高級副總裁Dag Reckhorn是原特斯拉生產(chǎn)制造主要負(fù)責(zé)人(右二)，他向許家印介紹了FF的生產(chǎn)計劃，表明他們向外部承諾的量產(chǎn)計劃正在有序推進;

　　❷ 在很多關(guān)鍵環(huán)節(jié)，F(xiàn)F聚集了全世界最有經(jīng)驗和創(chuàng)新性的一波人，比如：

　　▼動力總成和熱管理高級總監(jiān)Silva Hiti是原通用汽車電動動力總成負(fù)責(zé)人(右一)她向許家印介紹了FF自主研發(fā)的“三電”動力總成技術(shù);

　　▼FF全球高級產(chǎn)品副總裁Nick Sampson是原特斯拉model S研發(fā)負(fù)責(zé)人(右三)，他和FF動力管理和充電系統(tǒng)總監(jiān)JT Guerin(右一)一起向許家印介紹了FF電池成組技術(shù)和電池單體;

　　▼FF全球高級產(chǎn)品副總裁Nick Sampson(原特斯拉model S研發(fā)負(fù)責(zé)人，右一)與FF設(shè)計負(fù)責(zé)人Ron Polonski(原特斯拉和福特汽車設(shè)計師，左二)向許家印介紹FF產(chǎn)品內(nèi)外飾材質(zhì)和設(shè)計理念;

　　▼FF產(chǎn)品安全負(fù)責(zé)人Andy Hall(原奧迪、奔馳安全工程師)介紹FF產(chǎn)品安全理念。

　　❸ 整體看下來，許家印對于FF目前的進展是滿意的，對于其產(chǎn)品展示出來的技術(shù)實力和創(chuàng)新精神非常欣賞的。

　　當(dāng)然，最重要的一點是：許家印已經(jīng)開始參與FF未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，這個消息會讓市場吃下定心丸，基本消除了此前對于FF的各種疑慮。

　　03

　　許家印此前也表示此行的目的之一是“眼見為實”，看起來結(jié)果是符合他的期望的，他肯定了FF的產(chǎn)品和技術(shù)。針對外界對恒大投資FF的疑慮。

　　據(jù)FF方面透露，恒大將會在資金、生產(chǎn)基地建設(shè)、產(chǎn)品銷售等方面給予FF全方位的支持。

　　這樣的支持無疑將在以下六個方面強化市場對FF的認(rèn)知與信心：

　　❶ 人才方面

　　恒大真正投資的是FF背后的技術(shù)和團隊，這是這次許家印考察的重點，F(xiàn)F全球擁有超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家。買公司就是買團隊，這個專業(yè)團隊在汽車領(lǐng)域非常惹眼，也是未來這個公司重要的支撐，從從目前來看，這些專家的工作效果不錯;

　　❷ 專利方面

　　雖然時間很短，但FF有超1000人的科研團隊，在中美兩地提交申請專利接近1500項，獲得專利超過380項，并且在多項技術(shù)指標(biāo)上已全面領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　❸ 技術(shù)方面

　　FF已經(jīng)實現(xiàn)了動力系統(tǒng)、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等六大領(lǐng)域的技術(shù)變革。

　　❹ 資金方面

　　這是此前最受人詬病的方面，像蔚來汽車的李想就說，“只要資金鏈不出問題，F(xiàn)F91是可以量產(chǎn)的”。但是恒大的加入完全彌補了這個缺陷，不僅提現(xiàn)在直接投資方面，恒大也注入了FF急缺的信任和信心。

　　❺ 政策方面

　　此項收購也非常符合國家大戰(zhàn)略的需求，符合“中國制造2025”的訴求，而且FF雖然是一家美國公司，但是未來的主要銷售市場也離不開中國。

　　發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》表明，未來汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批權(quán)將下放至各個地方政府，這意味著只要滿足發(fā)改委條件的地方，優(yōu)秀新勢力造車企業(yè)將有機會取得地方政府發(fā)放的生產(chǎn)資質(zhì)。

　　在這方面恒大顯然是有不少優(yōu)勢的。

　　❻ 運營方面

　　汽車的銷售和售后服務(wù)同樣需要高效率的組織，比如充電樁的搭建等等，這是一個龐大的體系，恒大一直有善戰(zhàn)之名，房地產(chǎn)行業(yè)練就的高效運營能力在汽車行業(yè)同樣適用。

　　任何一個新能源汽車項目都離不開這六個核心能力，當(dāng)前，距離傳統(tǒng)能源汽車的禁售開始進入倒計時，可以預(yù)計，新能源汽車將是十年內(nèi)繼續(xù)高增長的產(chǎn)業(yè)，F(xiàn)F將是新能源汽車領(lǐng)域最重要的玩家，接下來的一個重要節(jié)點，就是等待它的量產(chǎn)了。