入冬以來(lái)，受供暖季影響，北京地區(qū)開(kāi)始迎來(lái)新一輪霧霾，通州區(qū)、東城區(qū)等部分地區(qū)已連續(xù)兩日處于重度污染。12月4日，全國(guó)首輛“無(wú)霾巴士”在北京正式開(kāi)通，每天發(fā)車(chē)時(shí)間為早7:40，晚18:35，開(kāi)通路線從北京通州區(qū)的富力尚悅居到朝陽(yáng)區(qū)呼家樓地鐵站，單程約30公里，運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)。據(jù)了解，該巴士運(yùn)行時(shí)間為1個(gè)月，通過(guò)在巴士中配備達(dá)到專(zhuān)業(yè)凈化能力的海爾凈界自清潔空調(diào)，為居住在郊區(qū)的上班族提供便利和潔凈的出行空間。

       無(wú)霾巴士采用定制線路方式，乘客通過(guò)手機(jī)APP購(gòu)買(mǎi)月票可以享受到專(zhuān)人專(zhuān)座服務(wù)，每日上下班時(shí)段運(yùn)行。為什么被叫作"無(wú)霾巴士"？它的除霾效果又如何？帶著這些疑問(wèn)，記者從始發(fā)站富力尚悅居小區(qū)上車(chē)體驗(yàn)了一把。

      上車(chē)后，這輛巴士一共經(jīng)過(guò)了通州區(qū)的首開(kāi)國(guó)風(fēng)美侖、星悅國(guó)際珠江2個(gè)小區(qū)。記者發(fā)現(xiàn)，上車(chē)的乘客大多是在國(guó)貿(mào)、建外SOHO等商圈和寫(xiě)字樓上班的白領(lǐng)，對(duì)出行的快捷、舒適有著比較大的需求。除了速度快、不用人擠人外，大部分更看重的是“無(wú)霾巴士”能提供一個(gè)呼吸干凈的空間。

      “無(wú)霾巴士”負(fù)責(zé)人告訴記者，之所以叫無(wú)霾巴士，主要是車(chē)內(nèi)配備了一臺(tái)具備專(zhuān)業(yè)凈化能力的海爾空調(diào)，15分鐘可將車(chē)內(nèi)空氣凈化一遍，達(dá)到無(wú)霾的效果。他表示，除了上下車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)會(huì)帶入一部分霧霾外，空調(diào)能在剩下的40分鐘內(nèi)將巴士?jī)?nèi)的空氣循環(huán)凈化3次，車(chē)內(nèi)的PM2.5指數(shù)顯示車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)。

       “之前上班都是先做公交，再轉(zhuǎn)地鐵10號(hào)線，很折騰不說(shuō)，更頭疼的是上下班人太多，車(chē)廂里總是有股難聞的異味。”一位在國(guó)貿(mào)從事金融的劉女士跟記者抱怨，特別是進(jìn)入冬天后，車(chē)廂里還會(huì)混進(jìn)一部分霧霾，即便每天帶口罩都會(huì)覺(jué)得鼻子和喉嚨不舒服。

      與劉女士有相同感受的還有一位3歲孩子的爸爸王先生。據(jù)了解，王先生在建外SOHO做軟件開(kāi)發(fā)，身為父親的他對(duì)空氣質(zhì)量格外敏感。“明顯感覺(jué)車(chē)?yán)锏目諝鉀](méi)有那種嗆人的感覺(jué)，而且顯示屏上的PM2.5數(shù)也比戶(hù)外低很多。”他指著巴士上面的一塊顯示屏說(shuō)到。

       記者看到，提供凈化功能的空調(diào)位于車(chē)內(nèi)后排，利用車(chē)載蓄電池對(duì)空調(diào)進(jìn)行充電。為避免運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)造成安全隱患，工作人員特地采用鈑金件和支架進(jìn)行固定，并對(duì)空調(diào)插座增加了防漏電保護(hù)裝置。這款空調(diào)的神奇之處就在于它不僅是一臺(tái)空調(diào)，它的凈化能力也已經(jīng)達(dá)到專(zhuān)業(yè)凈化器級(jí)別。

       目前，“無(wú)霾巴士”在北京地區(qū)僅開(kāi)通一條線路，未來(lái)是否將增加線路和車(chē)輛數(shù)量還未可知。不過(guò)，進(jìn)一步延長(zhǎng)“無(wú)霾出行”道路，需要政府、市民和各大企業(yè)的共同努力和參與。